Bon tout est remonté.
Démarrage au 1/4 de tour.

Mais fuiteau niveau de la pompe de reprise.

Aurais je oublié un joint?

bob41 a écrit : ↑20 mars 2021, 12:20

Et bien, voilà, super.

je ne me souviens pas non plus avoir vu un joint torique... Mais bon, tu l'as remis comme c'était, c'est ce que j'aurais fait aussi.

Encore une bizarrerie de ma voiture.
Encore merci,

:salut: J'ai été successivement châssisophoge, carrosserieophobe, culasseophobe..... Mais je me suis soigné. Et bien tu vois tu n'es plus carburatophobe :mdrr: Bien joué, total respect :) :salut: Merci, mais Hummmmm J'attendrai de voir le résultat pour crier victoire. J'ai réglé la vis de richesse ...

Plux, Pour rappel, je ne suis pas du tout connaisseur en carburateur simple corps. J'ai cherché sur plusieurs sites, et aucun ne mets de joint torique dans leur kit de rénovation. Sur les coupes que Bob nous a mis à disposition, je ne vois pas non plus de joint torique. Si tu en a un , peux tu nous...

:salut: Tu as un 34 PICS, c'est pour embrayages "normal". Pour l'embrayage centrifuge, c'est le 34 PCIS. :salut: Le carbu est bien nettoyé et seché. Il faut le remonter et bien sûr des questions : - 1 gicleur a un joint torique, je suppose qu'il faut le remplacer, non? - le pointeau a une...

Me voilà rassuré.
Le couvercle de la pompe est venu tout seul au nettoyage.
Un contrôle à faire?

C'est vraiment une aide pas à pas et personnalisée

Merci

J'ai un embrayage classique.
Ne me dis pas que c'est un carbu pour embrayage centrifuge.

Opération nettoyage dès ce matin.

Msis j'aimerais quand même bien enlever la pompe de reprise quant à faire.

Bonne journée à tous

Quel ballot, je n'ai pas mis les photos. Comme dit plus haut et pour confirmer ce que dit Bob, na vis d'air semble en bon état. La photo montre tout ouvert ou tout fermé. Par contre, si c'est le cas, pourquoi pas d'incidence sur le ralenti. Le pointeau bouge normalement (il n'y a pas de ressort pour...

Voilà la bête ouverte. Les photos montrent la vis de réglage d'air avec ouverture max et mini. A mon avis elle fait bien son office et n'est pas cassée. Pas de bout de pointe dans le carbu. Qu'en pensez vous? Pour un nettoyage de l'intérieur je ne vois pas l'utilité de démonter le papillon des gaz e...

Cela se discute.... Sur le schéma, elle ressemble fort à ce que j'ai, et sur ma photo on distingue 1) que la cassure (si cassure il y a) est vraiment nette et 2) que cette vis est composée d'une couche extérieure et d'une couche intérieure. sur la photo, il est clair que la vis est pointue. Si c'est...

Oui, c'est curieux, surtout que cela fait quand même 2 sources qui disent la même chose. Bon, je n'ai pas la bête sous les yeux, mais il est peut être possible de démonter sans toucher le réglage de cette vis, non? si le papillon et la fixation de la vis n'ont qu'une possibilité de montage, on devra...

Sur le document que j'ai mis sur le forum hier (page 2, voiture après 1972) il est bien dit de ne pas toucher à la vis 4. Et cela confirme ce que tu m'as passé plus haut ( "Avec les carbus à vis d’air il ne faut surtout pas toucher à la vis de butée de repos du papillon. Hélas durant la carrièr...

Merci à tous pour ces renseignements et doc. Je comprends mieux le fonctionnement mais pas le problème. Peut-être l'arrivée d'air dans le conduit supérieur où la vis regle le débit est obstrué, ce qui expliquerait que visser ou dévisser ne sert à rien. Je vais donc démonter. Mais pouvez vous me dire...

Bonjour et merci. Le démontage semble une bonne idée. Mais questions: Faut-il utiliser un kit de réparation ou bien puis-je remonter les éléments une fois nettoyé (pb de qualité des nouveaux produits) La vis de ralenti (qui touche le papillon des gaz) est réglée en usine et il est bien dit de ne pas...

Bonjour, Et bien......c'est sûr. Maintenant, j'en reviens à mon problème initial. Manœuvrer cette vis ne changeait rien à la vitesse du ralenti. Bon Maintenant j'ai le carbu sur l'atelier. Je l'ai décrasser de l'extérieur. Et je me demande quoi faire. Est-ce que le démonter complètement est utile ? ...

Je ne sais pas si ça apprendra quelque chose à quelqu'un et si ça peut servir, mais ce serait bête de ne pas partager.

Trop fort le PLUX

Mais pour mon carbu.....?????

Je voudrais mettre un PDF mais je ne sais pas comment faire.
Je tente

Un grand merci pour ces recherches et précisions que, c'est un bon début, je comprends. J'ai trouvé ça aussi qui me semble assez clair qui peut aider aussi les gens comme moi. A vérifier toutefois s'il n'y a pas de bêtise. Oui, le moteur est un 435. Et je suppose que le carbu est d'origine. Et je n'...

:salut: La vis dont j'ai postée la photo est celle du haut. Elles est en effet placée sur le couvercle du carbu. Ci après la photo de la vis de richesse. Elle semble intacte. En regardant de plus près la RTA, il y a bien un trait très effacé qui positionne la vis 14 (de richesse) au bas du carbu. Je...

Bonsoir
C'est tiré, je crois, de la RTA que j'ai sous les yeux.
Mais je n'y vois qu'une vis avec un ressort. Le n°14 vis de richesse, ce qui me semblait évident ne l'est plus.
Richesse de quoi?
Moi je pensais que cette vis permettait de modifier la quantité d'air.
Mais l'autre en bas?

Mince, n'aurais je pas fait la bêtise de l'année (on est qu'en mars).
Je vois qu'il y a 2 vis avec des ressorts.
Une en haut sur le côté
Une en bas au centre.

J'ai démonté et je parle de celle du haut.

Quelqu'un peut-il me dire ce que j'ai fait et à quoi servent les 2 vis en question ?

Merci

Bonjour à tous. Voici la bête. Bon, je n'ai pas vu de pointe tomber, je ne sais même pas de quelle taille ça peut être. J'ai un peu secoué mais pas beaucoup, car peur de tout casser. Et alors, les questions arrivent : Avec quoi nettoyer l'extérieur et l'intérieur? Et surtout que faire, par où commen...

Bonjour à tous et merci pour vos conseils. Je vais poser le carbu sur l'établi et regarder dans les yeux, les trous, en fait car je ne vois même de quoi vous parlez. Déjà j'apprendrais quelque chose. Quant à le refaire entièrement, ce serait certainement une bonne chose. C'est vrai que déjà de l'ext...

:salut: En dehors du carburateur, je n'y crois pas car il aurait fallu l'enlever et je ne l'ai jamais fait. Donc je vais procéder ainsi 1 je dépose le carbu, et je secoue doucement pour voir si avec un peu de chance le bout de vis tombe. 2 si non je tente avec une tige souple et de la graisse 3 puis...

J'ai vu ce croquis sur la RTA. Ça refroidit un peu les ardeurs. Mais je ne suis peut être pas obligé de tout démonter pour arriver à extraire cette pointe. Parce que démonter, je ne me fais pas trop de soucis, mais remonter et faire que ça fonctionne, là c'est une autre paire de manche. Risque t ell...

Je vais tenter le coup de la réparation (à la fin je mériterai vraiment l'appellation "docteur deuchiste" qui me semble Un peu surfaite pour le moment :) ) Mais c'est rassurant de savoir le forum derrière et une solution neuve en cas de. Pas envie d'affronter la bête aujourd'hui, je vais l...

Il ressemble fort au mien.
Je mettrai des photos.
Je retiens l'idée d'un neuf, je ne savais même pas que ça existait, pour dire.
C'est de la bonne qualité ? Et pour les réglages ?

Mais têtu comme je suis je vais tenter la réparation.
On verra

Merci JLUC pour tes encouragements (qui me font aussi peur qu'ils m'encouragent). J'ai été successivement châssisophoge, carrosserieophobe, culasseophobe..... Mais je me suis soigné. Un peu de taquinerie permet de détendre et fait passer les mauvais moments. Le forum m'a bien aidé. J'apprends. Mais ...

Démonter le carbu?
Tu veux dire en pièces détachées?
Là je ne me sens pas le courage.
Ou bien le déposer et tenter de faire tomber le bout de vis en le manipulant doucement?