renovation 2cv6 1983
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Re: renovation 2cv6 1983
Beau travail.
Sympa d'être formé ainsi
Content d'avoir des nouvelles de la "fun deuch".
- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
merci Eric...
oui c'est un garagiste...un vieux de la vielle qui vient de prendre sa retraite depuis 2 ans et qui m'a toujours aidé a trouver les pannes "insolubles" (relire sur mon post un problème de bruit de casserole dans le moteur...personne ne pouvait m'indique, et il a trouver)...rien ne vaut l’expérience...et moi j'apprends avec un pro qui se rappelle bien les réparations dans les années 80 90 des 2cv.
et en plus d’être compétent il est super gentil....et moi j'apprends pour pouvoir refaire...car j'ai pas l'intention de changer de titine....
oui c'est un garagiste...un vieux de la vielle qui vient de prendre sa retraite depuis 2 ans et qui m'a toujours aidé a trouver les pannes "insolubles" (relire sur mon post un problème de bruit de casserole dans le moteur...personne ne pouvait m'indique, et il a trouver)...rien ne vaut l’expérience...et moi j'apprends avec un pro qui se rappelle bien les réparations dans les années 80 90 des 2cv.
et en plus d’être compétent il est super gentil....et moi j'apprends pour pouvoir refaire...car j'ai pas l'intention de changer de titine....
- zamzam
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Re: renovation 2cv6 1983
Je n’étais pas au courant mais il semble qu'ils aient conclu un partenariat :titougb a écrit : Pour le garage de Putricard, n'est ce pas celui racheté par le Méhariclub de Cassis?
https://point-relais.mehariclub.com/un- ... is-chenes/
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"
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Re: renovation 2cv6 1983
donc en même temps j'avance les réparations d'usure de ma titine...changer le tube intermédiaire de l’échappement...oh je dois changer aussi le support amortisseur avant cassé...et comme j'y suis et que l'aile démontée montre les signes du temps sur le vernis...et bien reponcage...et vernis...
voila bientôt des photos de l'avancement de ma rénovation de moteur.
c'est plus beau....enfin pour moi...
c'est mieux...et si je dois reponcer et vernir tous les 3,5 ans...ok... voila bientôt des photos de l'avancement de ma rénovation de moteur.
-
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Re: renovation 2cv6 1983
Bonjour,
sans volonté de faire mon pénible…
Ton capot moteur ferme-t-il bien?
Sur ta dernière photo, l'encoche et la barre de phare n'ont pas l'air d'être alignés…
y parraît que ça annonce une pliure de châssis. :pleurs:
M'enfin à surveiller .
Bon courage pour le moteur.
Gaffe aux tubes enveloppes des tiges de culbu.
A bientôt.
JLUC
sans volonté de faire mon pénible…
Ton capot moteur ferme-t-il bien?
Sur ta dernière photo, l'encoche et la barre de phare n'ont pas l'air d'être alignés…
y parraît que ça annonce une pliure de châssis. :pleurs:
M'enfin à surveiller .
Bon courage pour le moteur.
Gaffe aux tubes enveloppes des tiges de culbu.
A bientôt.
JLUC
- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
donc...laisser mes culasses dans le mélange...
pas mal quand même....hihihihi l'autocongratulation est de sortie... - alx
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Re: renovation 2cv6 1983
et ensuite remontage...
je fais ce post autant pour échanger que comme un pense bête (quand on est pas mécanos....difficile de se souvenir des choses...)...pour un futur moteur.
donc acheter pochettes de joint chez MCC, puisque au dire de mon mécano...chemises, pistons en "bon" état...
donc bloc moteur avant nettoyage... et après...
je fais ce post autant pour échanger que comme un pense bête (quand on est pas mécanos....difficile de se souvenir des choses...)...pour un futur moteur.
donc acheter pochettes de joint chez MCC, puisque au dire de mon mécano...chemises, pistons en "bon" état...
donc bloc moteur avant nettoyage... et après...
- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
ensuite remontage...
pistons... monter avec la flèche (sur le dessus du pistons) vers le devant du moteur (ventilo...)...
pistons... monter avec la flèche (sur le dessus du pistons) vers le devant du moteur (ventilo...)...
- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
puis mettre les segments, c'est chiant..., en les tierçant (les "ouvertures" a l'opposé a 1/4, 1/2...)
avec le "racleur" en "bas" du pistons (vers le moteur), et le 2 et 3 en faisant attention a ce que le coté du segment gravé top soit orienter vers le piston coté chemise.
avec le "racleur" en "bas" du pistons (vers le moteur), et le 2 et 3 en faisant attention a ce que le coté du segment gravé top soit orienter vers le piston coté chemise.
- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
puis mettre les chemises, c'est super chiant (technique comme une autre...on tiens le bout de la chemise contre son ventre et on pousse et "écrase" les segments au tournevis...)
- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
puis vient le moment du remontage de la culasse avec les "fameux" joint lunettes avec, pour nous, les "casquettes" positionnées vers le "haut" du moteur...sinon cela ne rentre pas...et un serrage a environ 1.5 kilos...
puis le remplacement, puisque fourni dans la pochette de joint, des 2 joint spy vilebrequin et central...avec de la graisse blanche haute température (graisse a freins...)que je ne connaissais pas, en faisant attention, avec un petit tournevis de bien positionné la lèvre des joint pour qu'elle soit bien en place...puis taper légèrement au marteau pour les insérer correctement.- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
puis remonte les culasses avec les fameux joint lunettes...
alors...replace les rondelles, ressort, coupelles en fer des joint lunettes et les joints avec la casquette du joint vers le haut du moteur sinon cela ne rentre pas...puis serre a environ 1.5 kilos... puis changer, puisque dans la pochette de joint acheter, les joint spy vilebrequin et central...
les sortie au tournevis sans abimer le moteur...alors avec de la graisse blanche (graisse a frein haute température, je ne connaissais pas...) et un petit tournevis pour placer correctement la lèvre des joint, puis tapoter légèrement au marteau pour les placer correctement...
voila...la suite au prochain épisode...
alors...replace les rondelles, ressort, coupelles en fer des joint lunettes et les joints avec la casquette du joint vers le haut du moteur sinon cela ne rentre pas...puis serre a environ 1.5 kilos... puis changer, puisque dans la pochette de joint acheter, les joint spy vilebrequin et central...
les sortie au tournevis sans abimer le moteur...alors avec de la graisse blanche (graisse a frein haute température, je ne connaissais pas...) et un petit tournevis pour placer correctement la lèvre des joint, puis tapoter légèrement au marteau pour les placer correctement...
voila...la suite au prochain épisode...
- arnaud75
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Re: renovation 2cv6 1983
Sympa ta resto Chtite question ,quelle est la proportion essence/gazoil ? Pour 5L d'essence ,combien de gazoil
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Re: renovation 2cv6 1983
T'es pas obligé de faire un post par photo, hein !! Tu peux en mettre plusieurs...
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
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- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
je ne sais Arnaud...c'est le garagiste qui a des bidons entier...certainement quand il vidait les reversoirs pour la mécanique....enfin cela marche très bien...arnaud75 a écrit :Sympa ta resto Chtite question ,quelle est la proportion essence/gazoil ? Pour 5L d'essence ,combien de gazoil
- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
excuse Deuchémoi...il me semble qu'avant on pouvait modifier sont texte...il existait des onglets en haut de la fenêtre une fois validé...et il n'apparait plus... il y a 2 petit icône...rapporter le message ou cité....alors qu'avant on pouvait modifier les textes quand on c’était trompé...Deuchémoi a écrit :T'es pas obligé de faire un post par photo, hein !! Tu peux en mettre plusieurs...
et autrement, je mets plusieurs photos, regarde bien....hihihihihi
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Re: renovation 2cv6 1983
Oui, c'est vrai ! Un bugg est apparu lors de la dernière mise à jour du forum. Anne-Laure est sur le coup !alx a écrit :excuse Deuchémoi...il me semble qu'avant on pouvait modifier sont texte...il existait des onglets en haut de la fenêtre une fois validé...et il n'apparait plus... il y a 2 petit icône...rapporter le message ou cité....alors qu'avant on pouvait modifier les textes quand on c’était trompé...
Ha ben oui !!! C'est vrai aussi !! ... sauf pour les 5 derniers posts !et autrement, je mets plusieurs photos, regarde bien....hihihihihi
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- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
oui tu a raison.Deuchémoi a écrit :Oui, c'est vrai ! Un bugg est apparu lors de la dernière mise à jour du forum. Anne-Laure est sur le coup !alx a écrit :excuse Deuchémoi...il me semble qu'avant on pouvait modifier sont texte...il existait des onglets en haut de la fenêtre une fois validé...et il n'apparait plus... il y a 2 petit icône...rapporter le message ou cité....alors qu'avant on pouvait modifier les textes quand on c’était trompé...
ahhhh tu vois je suis....Ha ben oui !!! C'est vrai aussi !! ... sauf pour les 5 derniers posts !et autrement, je mets plusieurs photos, regarde bien....hihihihihi
- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
alors on continue....
remontage de la 2eme culasse...avec une vérification sur le site du sens des joint lunettes....merci encore...!!! et repose du reniflard...du tuyau de graissage... du radiateur...vérification des masselottes.. et retour chez moi du pépère...pour finalisé l’installation, avec la pose d'une pipe d'admission, les tôles d’aération peinte en rouge haute température....
suite au prochain épisode.....
remontage de la 2eme culasse...avec une vérification sur le site du sens des joint lunettes....merci encore...!!! et repose du reniflard...du tuyau de graissage... du radiateur...vérification des masselottes.. et retour chez moi du pépère...pour finalisé l’installation, avec la pose d'une pipe d'admission, les tôles d’aération peinte en rouge haute température....
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- Eric13190
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Re: renovation 2cv6 1983
Bravo axel. Top avec le rouge. Ça va être raccord avec ta titine. heureux de te suivre.
- Mikey 71
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Re: renovation 2cv6 1983
Ah oui toutes tes photos, c'est très explicite...
- alx
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- Ma deuche : 2cv AZKA 1983
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Re: renovation 2cv6 1983
merci Mickey et Eric...
mais comme écrit sur le post...si je peux partager...mais surtout fait comme pense bête pour une futur rénovation de moteur...
mais comme écrit sur le post...si je peux partager...mais surtout fait comme pense bête pour une futur rénovation de moteur...
- Le_solognot_41
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Re: renovation 2cv6 1983
merci pour toutes ces photos alxalx a écrit :merci Mickey et Eric...
mais comme écrit sur le post...si je peux partager...mais surtout fait comme pense bête pour une futur rénovation de moteur...
ça aidera pas mal de monde c'est sur !
- alx
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Re: renovation 2cv6 1983
rererererereretour...
avec quelques photos de la beeeeete.
alors...
tôle peinte et remise...
carbu et reniflard trempé dans le mélange pour les lavés, sur les conseils de mon ami garagiste.
remise en place du volant moteur et de l'embrayage...d'ailleurs une photo de mon "truc" pour serré quand on bricole tout seul...
pipe d'admission, cale et carburateur placé, un filet de joint...
réglages de l'allumage, vis platinées neuve et réglées...
voila....j’espère qu'il serra aussi efficient que beau...enfin pour moi.
avec quelques photos de la beeeeete.
alors...
tôle peinte et remise...
carbu et reniflard trempé dans le mélange pour les lavés, sur les conseils de mon ami garagiste.
remise en place du volant moteur et de l'embrayage...d'ailleurs une photo de mon "truc" pour serré quand on bricole tout seul...
pipe d'admission, cale et carburateur placé, un filet de joint...
réglages de l'allumage, vis platinées neuve et réglées...
voila....j’espère qu'il serra aussi efficient que beau...enfin pour moi.
- Deuchémoi
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Re: renovation 2cv6 1983
Originales ces couleurs pour le moteur !!alx a écrit :
Avec un petit air "casque de chantier" !
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Re: renovation 2cv6 1983
ben oui Deuchémoi....tu te rappelle...la fun deuche...hihihihihi.
le moteur est au diapason du reste.
ah oui j'ai essayé, puisque moteur démonté, le calage des vis platinés au metrix..la pige insérer sur le volant moteur pour le point mort haut, le metrix avec un sur la vis bloquant le condensateur, la cosse et le ressort du la partie "basse" des rupteur, et l'autre sur une masse...on verra au démarrage si cela marche aussi bien que le réglage a la lampe avec une cosse sur le - de la bobine et l'autre sur une masse...?
le moteur est au diapason du reste.
ah oui j'ai essayé, puisque moteur démonté, le calage des vis platinés au metrix..la pige insérer sur le volant moteur pour le point mort haut, le metrix avec un sur la vis bloquant le condensateur, la cosse et le ressort du la partie "basse" des rupteur, et l'autre sur une masse...on verra au démarrage si cela marche aussi bien que le réglage a la lampe avec une cosse sur le - de la bobine et l'autre sur une masse...?
- CHARLYSTONE
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Re: renovation 2cv6 1983
Bonjour, la couleur rouge et orange du moteur c'est pas d'origine ça
- Eric13190
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Re: renovation 2cv6 1983
Et oui mais c'est dans l'esprit de la deuch de axl, la fun deuch, n'empêche qu'elle donne la pêche ta belle, même sous le capot, BravoCHARLYSTONE a écrit :Bonjour, la couleur rouge et orange du moteur c'est pas d'origine ça
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Re: renovation 2cv6 1983
l'orange, ça fait un peu Bouygues, non ?
- Eric13190
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Re: renovation 2cv6 1983
Et le rouge, Sfr