Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre expertise car je viens de remettre mon carbu d'origine après réfection de celui ci sur ma 2cv6 de 1977.
Démarrage nickel, ralenti très bien mais le problème est le suivant : après avoir accélérer, je relâche la pédale d'accélérateur mais le régime moteur redescend vraiment très doucement, pour arriver finalement au ralenti.
Une idée pour corriger ce problème ?
Merci d'avance
Amicalement
Sébastien
Carburateur 2cv problème décélération
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Re: Carburateur problème décélération
Bonjour
Ressort de rappel volet à papillon.
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Re: Carburateur 2cv problème décélération
Sujet déplacé dans le bon salon @Cartouche 

"La 2cv est une des rares voiture où l'important reste la personne". Quino

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Re: Carburateur 2cv problème décélération
bonjour
Tu et sur que ton carbu d'origine , na pas un frein de ralenti ,pour embrayage centrifuge. Si oui ?, ben c'est normal.
Tu et sur que ton carbu d'origine , na pas un frein de ralenti ,pour embrayage centrifuge. Si oui ?, ben c'est normal.
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Re: Carburateur 2cv problème décélération
Bonjour,
Merci pour vos retours.
Où se trouve ce ressort de rappel de volet papillon ?
En PJ les photos de mon carbu.
Pou info, après une accélération, la vis de ralenti revient immédiatement en butée, donc pas de problème avec la tige d'accélération...
Merci pour vos retours.
Où se trouve ce ressort de rappel de volet papillon ?
En PJ les photos de mon carbu.
Pou info, après une accélération, la vis de ralenti revient immédiatement en butée, donc pas de problème avec la tige d'accélération...
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Re: Carburateur 2cv problème décélération
Salut,Cartouche a écrit : ↑01 juil. 2025, 13:18 Bonjour,
Merci pour vos retours.
Où se trouve ce ressort de rappel de volet papillon ?
En PJ les photos de mon carbu.
Pou info, après une accélération, la vis de ralenti revient immédiatement en butée, donc pas de problème avec la tige d'accélération...
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Si comme tu dis suite à une accélération tout revient illico en butée ce n'est pas une histoire de ressort.

Un volet deformé ou du jeu ?