Sortie de grange de ma 2CV France 3 !

[Deuchémoi]

Ha ! Sympa les vues !!
Et avec du soleil en prime ! Vache, c'est rare !!

[cirev13]

Bravo, magnifique

[Damien25]

Salut à tous,

C'est parti pour une danse du 'je t'aime moi non plus'

La première info cruciale : j'ai ramené la France 3 à la maison !!! Beaucoup d'émotion, et quel plaisir...

Alors forcément, je suis en rodage, ça veut donc dire plusieurs choses => pas de hauts régimes, et pas de forte charge. Je me limite au premier corps du carbu, et je ne dépasse pas le 80Km/h en 4ième : c'est conseillé pour 2000Km. Franchement, je pense qu'aux 'paliers' à 500 et 1000Km y'aura déjà du mal de fait. J'hésite pour ma vidange à la faire à 1000Km ou un peu plus tard...
En attendant, je trouve le moteur incroyable ! le big bore avec le volant lourd, ça fait une voiture trés ronde, on sent, même sur les faibles charges, que la voiture 'à envie d'y aller' et ça fait vraiement un gros gap en agrément. J'ai déjà vu, malgré le roulage précautionneux, que certaines côtes sont abordées en 4ième, là ou j'aurais déjà mis la 3ième sur la Rialto... Et je pense même qu'à l'usage je consommerai pas forcément plus, car je vais moins tirer dans le moulin...
J'avais vraiment hésiter (car en écart à l'origine) mais aujourd'hui je dirais que n'importe quel personne qui doit changer ses cylindres, devrait systématiquement remonter en Big bore !

Ca c'est pour les bonnes nouvelles... mais... Y'a des choses plus ou moins importantes à corriger à plus ou moins court terme

Je refais la liste :
- Ampoule de compteur et de starter (ce sont les mêmes, 2w BA7S) sont mortes
- Centrale clignotante HS
- Certaines serrures de porte sont à régler un peu mieux
- J'ai pas encore été embêté, mais je vais y mettre une bobine sèche (et garder celle là en secours)
- Probablement aussi acheter un régulateur de secours, mon Ducellier n'est pas tout neuf ;o)
- Faut que je règle proprement les volets de chauffage, ça marche plutôt moins bien que sur la Rialto
- La tole du Neiman frotte par intermittence sur la colonne de direction quand je tourne (flippant le bruit, mais pas si grave)
- Roulements de roue AR à changer
- Petites retouches peinture ça et là
- Je passe les qq détails qui manquent encore (Rondelle agrafe pour la béquille de coffre, embouts de serrure côté intérieur, embouts de pédales, stickers...)

Et surtout...
- Les freins ça va pas : pédale 'molle' et pas l'efficacité visée. Le cylindre de frein ARG a été changé (on avait fait que le G en urgence la veille du CT...), mais je pense que l'ARD est mort aussi (j'ai vu ce midi des traces sur l'intérieur de la jante D...).
- Et le moteur nous fait un remake des 'chutes du niagara' : il pisse l'huile !!! Et ça ça fait vraiment chier sur un moteur 'tout neuf'. Je vais me pencher dessus (enfin dessous) ce WE. Ca a pas l'air de venir des joints spy de vilo, je vais investiguer ailleurs (joint à lunettes ?)

Bref, une grande satisfaction avec quelques points à solder pour être complétement satisfait, mais ça va se faire...
Je réflechissais à y mettre un système audio 'amovible' mais pour l'instant, je roule avec la JBL et ça va pas si mal ;o)

Je vous tiendrai au jus des avancements, en attendant je vous mets quelques photos :

De retour !

Avec mes 2 filles (officiellement j'en ai qu'une, mais j'ai adopté l'autre on va dire ;o) )

Le meilleurs des 2 mondes : Avions + 2CV !

A bientôt les z'amis

Damien

[Mica]

Tout ça est bien chouette, bravo, quelle satisfaction !

Pour l'huile, regarde au niveau de la pompe derrière le volant moteur, moi sur mon moteur "refait" j'ai une pissouille par là. Sans doute le joint papier que je n'ai pas bien mis ou qui s'est plié au remontage.

Pour le reste tu vas régler tout ça rapidement . Encore bravo

[Eric13190]

Superbe
Je suis d'accord, tu vas régler tout ses petits problèmes et après à, à toi les balades