:salut: Superbe cette Charleston, bien restaurée , félicitations pour l'achat...Elle n'a pas dû être donnée ? mais bon ce n'est pas le sujet...Par contre on dirait qu'elle est un poil trop haute à l'arrière...c'est peut être à cause de la vue plongeante ? Voilà pour de bons moments à passer à son vo...

Belle Deudeuche du bout du monde...universelle et partout chez elle !

Je vous raconterai comment c'est passé le désassemblage

:salut: JLUC Ce que tu me dis est valable pour les boulons extérieurs dont les écrous sont impossibles à dévisser . Pour ces derniers , pas de soucis effectivement, la meuleuse fera l'affaire si le boulon ne casse pas avant au desserrage ...Le problème est celui des écrous fermés dans leurs cages......

C'est fort possible Bob. Je partirai sur cette base...merci.

:salut: Bon pas de dremel ou de dremelle , j'ai utilisé la technique du perçage et au final, j'ai réussi à sortir l'ensemble du contacteur ainsi que la colonne de direction. Une bonne chose de faite . Je verrai lors du remontage ( dans un bon laps de temps :surpris: vu le boulot à faire partout dans...

CHARLYSTONE a écrit :Bonjour Lucky, pour percer le U tu donne un coup de pointau ensuite perce avec un foret de 6,5 ou 7 ,perce a droite et a gauche ,sinon tu coupe avec une dremelle,c'est ce que j'ai fait

Bonsoir Charlystone
Effectivement je pense que je vais sortir le Dremel ...

D'accord avec Michel28, ce moteur a été mal remonté. Il y a des règles incontournables à respecter lors de la vérification des pièces et du remontage; l'huile visible sur les ailettes de la culasse semble prouver que la culasse n'a pas été bien positionnée...Pour les pneus: rien à voir avec le probl...

:salut: Alors moi pour le y, j'ai opté plutôt pour la perceuse. J'ai au diamètre qui va bien le u et il est tombé tout seul. Je trouve ça moins risqué que la meuleuse, surtout pour l'intérieur de la deuch... :salut: Merci mikey 71, je ne visualise pas très bien la façon que tu as employée pour perc...

:salut: Il faut donc choisir entre le froid et le chaud, entre une méthode qui tiendra moins dans le temps et une méthode compliquée à bien mettre en oeuvre pour garantir contre la rouille...Je vais certainement opter pour une autre solution plus classique et moins prise de tête : bonne passivation ...

:salut: Très bien merci à Tous pour vos retours d'expérience...Je vais donc sortir la meuleuse...comme dit Deuch25, ça fait flipper un peu...J'ai bien un démarreur simplex sur la colonne, vulgairement appelé "Neiman" comme on dit "frigidaire" pour un frigo, la marque devenant un ...

Le démontage se poursuit sans trop de problème...pour le moment je n'ai rien cassé ...par contre bonjour l'état de la baie de pare brise: Baie de pare brise en dentelle.jpg Heureusement le dessous n'a pas souffert, la corrosion n'ayant pas eu le temps de faire son oeuvre...Je vais avoir besoin de co...

Autant prendre une tôle normale et faire une galvanisation à froid...

Tu dois avoir raison, je ne connais pas ce type de motorisation

Intéressant car je vais devoir faire la même chose sur le châssis de l'AK 400 dont le côté gauche est attaqué par la rouille perforante...Donc je prendrai un tôle de 1 mm...galvanisée ou pas galvanisée d'après vous ?

Si le trou est là , c'est qu'il a son utilité, donc moi je percerais car l'essence qui s'accumule dans le réchauffeur pas top... Par contre le trou fait moins d'un millimètre pour trouver un foret adapté c'est pas évident...Peut être dans le modélisme effectivement tu trouveras ?

Apparemment, le problème est résolu...

Pour info et blocage du post : le moteur est vendu...

:salut: Il me semble qu'il y ait un souci au niveau de la deuxième photo :???: on dirait que la jonction cylindre / culasse n'est pas faite complètement ? J'ai l'impression d'apercevoir la partie haute du cylindre et ça ce n'est pas normal ...Tu es sûr d'avoir bien positionné tes culasses ? Pour l'h...

:salut: Cet outil, c'est pas pour la pression d'huile. C'est pour mesurer la dépression dans le carter. :o Pour mesurer la pression d'huile, il faut un mano avec raccord spécial, qui se branche à la place de la vis raccord de fixation du tube de graissage des culasses. On fait tourner le moteur cha...

:salut: Pour tester la pression d'huile, il te faut un manomètre comme celui ci : https://www.google.com/aclk?sa=L&ai=DChcSEwiSkqy1-dbrAhUO-VEKHSk5CC8YABAFGgJ3cw&sig=AOD64_0QHdykR-MrwoYJlymvuRwnySUdng&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwi4y6O1-dbrAhWK4YUKHQaADGEQ9aACegQIEBBs&adurl= La colo...

Bonjour merci pour ton message. J'ai changée aussi le bec de canard sur reniflard ainsi le capuchon , filtre a air etc. Le problème c'est que je ne peux pas la roulée, en bout d'un moment bougies remplis de huile elle s'arrête. On va ouvrir a nouveau vers fin septembre mais je ne sais pas trop où i...

Apparemment non. Ce matin j'ai dû ressaisir mes identifiants...Même après avoir coché " se souvenir de moi"... :???: vide le cache de ton navigateur. Peut-être un pblm de cookie ... Quel navigateur ? N'y a-t-il pas eu une mise à jour de faite ? Si tu en as un 2ème installé sur ton ordi, q...

Apparemment non. Ce matin j'ai dû ressaisir mes identifiants...Même après avoir coché " se souvenir de moi"...

:salut: Très cool ta Deudeuche...J'ai eu ( et j'ai encore un peu) le même souci que toi avec mon AZAM . Moteur 425 cm3 18cv. J'ai refait le moteur, cylindres,pistons, segments, j'ai fait changer les guides de soupapes, mis des soupapes neuves et fait rectifier les sièges puis j'ai fait poser des joi...

Belle Deudeuche...bravo pour cette acquisition

Bonsoir,
Avant d'obtenir des réponses à tes questions, il est nécessaire de passer par la case présentation du forum...rubrique "Café Deuchiste-Présentation des petits nouveaux"

De nouveau il me faut me reconnecter à chaque fois que je viens sur le forum...

Socotel a écrit :Bien d'accord

Avec des goujons neufs, des joints neufs (dans le bon sens !) et une tubulure parfaitement lisse, je vais pouvoir monter tout ça à sec.

Par rapport à avant ça va être le jour et la nuit !

Avec un serrage au couple de 1.5 m.kg

:salut: J'ai suivi les recommandations du technicien qui répare un 425 cm3 18cv dans le journal Gazoline et j'ai mis ça : https://www.google.com/aclk?sa=L&ai=DChcSEwjG0vSvx83rAhUInNUKHSKcCRUYABAPGgJ3cw&sig=AOD64_0EczO5i7TDPes5wo3wdiLow6tCmw&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwjWnO2vx83rAhUpBW...