[quote="shinta85"]Re. Voici bien longtemps que je ne suis pas venu tout simplement car je n'avais plus de 2 pattes à traîner à la maison. Après avoir passé du temps dans un vrai garage "solidaire"avec de faux mécanicien dedans, la 2cv est revenue à la maison avec toujours le même...

CHARLYSTONE a écrit :désolé c'est un lapsus je disais un coup de FOUDRE et encore ne désespére pas tu vas trouver ta deuch

Euh Charlystone , moi c'est Lucky, bon je compte chercher une Deudeuche il est vrai, mais c'est encore un peu tôt pour moi !!!

CHARLYSTONE a écrit :garde l'espoir tu va en trouver une autre je suis sur peut étre méme le coup de foutre pour une belle deuch

Est ce que ce ne serait pas plutôt le coup de fouDRE ,parce que pour le coup de fouTRE, c'est plus osé quand même

Je dirais TP 421 si je compare avec ceux que j'ai des Terrot 125.

Ton Azam est comme la mienne à quelques détails près , c'est curieux ce volant à l'envers ...Et désolé de te décevoir mais ce modèle n'est pas rare, en France, tout du moins !

Ok mais du coup plus de crillon tout va bien ?? Go to ct Oui Fred, now , I'm going soon to the CT... J'ai fait une petite sortie cet après midi, 3/4 kms parce que sans CT, ça craint un peu...Je suis arrivé sans problème à 80 kmh sur le plat et j'en avais encore un peu sous la pédale ! Hormis le bru...

:salut: Voilà, cet après midi, je me suis remis à la Deudeuche, d'abord pour remplacer mon câble de compteur qui effectivement été cassé... j'en ai profité pour revoir mon système de voyants des clignotants car ils merdaient...les premiers sont des voyants à deux broches et ils sont à déconseiller, ...

Une mémère qui devrait retrouver sa prime jeunesse...

Bon courage pour la suite ...y'a du taf visiblement !
Envoie nous quelques photos et pour ta restauration tu es au bon endroit ...

Il n'a pas tout faux , c'est quand même du Citroën !!! HY....

Eh bien bon séjour au vert René ! Moi j'y suis toute l'année dans ma campagne landaise !

J'ai moi aussi fait comme dit dans Gazoline, bas, haut droit, haut gauche...A mon avis, il n'y a pas grand risque à utiliser l'une ou l'autre des deux méthodes, il faut juste s'assurer qu'au début du serrage , les joints lunettes portent bien sur leurs sièges...En commençant par le bas, je pense qu'...

C'est un peu tard Gilles pour utiliser le compressiomètre et tester le reniflard une fois le moteur déposé et désossé...A ce stade, comme dit René, y'a plus qu'à tout revoir, c'est à dire contrôler les pièces et les jeux entre cylindres/pistons, vérifier les guides et les soupapes, leurs jeux, véri...

C'est un peu tard Gilles pour utiliser le compressiomètre et tester le reniflard une fois le moteur déposé et désossé...A ce stade, comme dit René, y'a plus qu'à tout revoir, c'est à dire contrôler les pièces et les jeux entre cylindres/pistons, vérifier les guides et les soupapes, leurs jeux, vérif...

Hello Bob
Je t'ai déjà répondu : nada de mon côté...

Hello Bien avoir à l'esprit qu'une Deuche en tres bon état d'origine c'est très rare et très cher. Alors soit on a les moyens de payer plusieurs milliers d'euros soit on ne les a pas et dans ce cas on tombera toujours ou presque sur des autos comme celle qui fait l'objet de ce topic avec forcément d...

Hello
Celle là , à éviter, parce que c'est écrit en toute lettre ...
et puis l'état
https://www.leboncoin.fr/voitures/1594360442.htm/

Tu as bien de la chance d'avoir une vrai Charleston, une de 1981. J'aimerai bien en trouver une mais elle se font rare ! prends en bien soin !

bonjour , hier je me suis penché sur ce problème de boîte , j'ai réussi à faire 3 points pour ressertir cette bague , mais pour le dessous nada ? Ya t'il une possibilité avant démontage du couvercle de mettre la voiture en prise , d'ouvrir celui ci d'avancer doucement la voiture pour avoir accès au...

Cédric du 10 a écrit :Je vais pas me prendre la tête, je vais demonter cylindres piston, je verrai bien !

C'est la seule solution efficace pour savoir où tu en es !
Contrôle bien les axes de piston...et TOUT le reste bien sûr...mais tu sais faire...

Ben j'ai donné mon opinion moi !

Tu peux aussi tester le stéthoscope . Tu prends un tournevis long que tu colles sur le moteur aux divers endroits utiles ( cache-culbu, culasse, carters moteurs...) puis tu mets ton oreille sur le bout du tournevis...tu entendras plus nettement les bruits intérieurs et peut être trouver l' endroit e...

Tout ça c'est bien, on arrive à faire le tour de la question et on arrive au point de départ ! Quel est il déjà ? Ah oui ! comment faire évoluer les statuts ? en les segmentant un peu plus par d'autres statuts intermédiaires ? par exemple : infirmier carrossier si tu postes le plus de messages dans ...

La méthode " en bascule" n'est pas ma préférée non plus ...

As tu fait un test de compression lors de la réfection du moteur ? As tu resserré les culasses au couple lors du montage et ensuite après les 500 premiers kilomètres ? As tu fait le test du reniflard ? Tu dis avoir réglé les culbuteurs plusieurs fois, as tu respecté les valeurs du jeu aux culbuteurs...