:salut: Anthony Bienvenue dans notre légende, pour ce qui est du grade "Docteur Deuchiste " c'est simple, il suffit de suivre le code de bonne conduite :france: : Diplomatie Ouverture d'esprit Compréhension Tutoriel Ecoute Usage de sa 2cv Réparations Disponibilité Enthousiasme Us et coutum...

belle auto en super état visiblement !

:salut: Je soumets une idée : elle vaut ce qu'elle vaut bien sûr : Suite au (très) gros travail qu'a fait AZAM76, qui est une bible, ne pourriez vous pas, chers Admin, mettre une notification ou un message ou un post sur l'endroit où trouver cette bible pour que chaque nouveau membre puisse avoir un...

Xav
Bienvenue sur le forum, tu es au bon endroit pour ce qui est de l'aide et de bien d'autres choses encore !

Pour le creux, ça parait redressable sans laisser trop de traces ...

Bienvenue
et maintenant une Mercedes en 2CV !

:salut: J'ai monté le même embrayage sur mon AZAM de 66 . Diaphragme + disque + butée à roulement à bille car l'embrayage d'origine était bien fatigué après 150.000 kms : ça fonctionne plutôt bien, je trouve la butée bruyante, mais c'est juste quand je débraye ...Je n'ai pas assez de recul sur la qu...

Bienvenue à toi Emmanuel,
Tu es au bon endroit pour la restauration de ta titine ...

Il faut bien que jeunesse se passe !

paul lamiral a écrit ::salut:
il y en a beaucoup qui voudrait etre comme "Bah pour une brelle " je cite ton expression car tu ne le mérites pas.
Bravo pour ton travail soigné.
Paul

Beau travail !
Courage pour la suite, mais tu tiens le bon bout assurément !

reve49
Si tu as l'occasion, pourrais tu demander à tes vendeuses la marque et la référence exacte du skaï gris, nous pourrions ainsi demander dans nos magasins de proximité si une commande est possible ...
Bon rien ne presse, mais ce serait cool !

Happy birthday to you ma Deuche, happy birthday to you, always young and alert, always running on the road :pot: , always living in our hearts ... :fete: Joyeux anniversaire à toi ma Deuche, joyeux anniversaire, toujours jeune et alerte, toujours présente sur la route, toujours vivante dans nos coeu...

C'est chouette ton bricolage et fonctionnel. Bravo !
Où trouves tu ce que tu appelles doufline ? C'est exactement le revêtement des portières de mon AZAM ! Ca m'intéresserais de savoir où s'en procurer, la tienne paraît solide et régulière .

Moi qui croyais que c'était une invention de Yoda !
je sors !

Courage Pierre, C'est pas la peine de s'infliger des doubles peines : se séparer d' un véhicule sympa qui fait parti de ton histoire et n'en tirer que des broutilles ! Peut être avais tu envisagé un petit apport pour la maison, ça se respecte ! mais réfléchi bien ! il doit bien y avoir un moyen de l...

Fred m'a envoyé la notice technique du carburateur 28 CBI et il est dit que le gicleur doit être de 42.5 !!! donc c'était bien une bourde de ma part de l'enlever !
Merci Fred
Merci Azam
que deviendrai-je sans vous

Si ton moteur prends mal les tours, essaie un gicleur de taille légèrement plus grande... J'avais un gicleur de 42.5 , je l'ai enlevé pour mettre un gicleur de 42 parce que c'est ce qui est indiqué dans la RTA...peut être ai je fait une erreur :???: Décidément, je suis pas doué, il va falloir que j...

Bonsoir, Impossible de trouver du flexible en 6/8 mm par ici ! Donc j'ai commandé le manomètre chez Les Amis de la 2cv, le même que celui de René...un peu moins cher que chez TPV et Burton : 16.80 euros. Dans les Landes, y'a pas de magasin de piscines, ou d'animaleries avec des aquariums ? :???: :w...

Bonsoir,
Impossible de trouver du flexible en 6/8 mm par ici ! Donc j'ai commandé le manomètre chez Les Amis de la 2cv, le même que celui de René...un peu moins cher que chez TPV et Burton : 16.80 euros.

J'ai remonté le carburateur après avoir remplacé la rondelle cuivre du pointeau qui faisait 0.95 mm d'épaisseur par une rondelle de 1.90 mm, soit quasiment 1 mm de plus. Je n'ai plus de fuite dans le collecteur , je pense que ça c'est ok ! J'ai relancé le moteur, il a un peu de mal à prendre les tou...

Bonjour,
La règle du forum, c'est de passer par la case présentation avant toute chose .
Tu vas dans "CAFE DEUCHISTE"

Il faut enlever l'épaisseur de la réglette je pense.... :wink: :D l'écart entre D1 et D2 est donc de 1mm environ. La cible max pour D2 est D1 pour assurer un pointeau fermé avec un niveau pas trop haut et donc un moteur pas trop riche... Comme tu ne peux pas diminuer D2, il faut augmenter D1. Il fa...

:salut: 1 ° Il ne faut pas espérer rentrer dans tes frais si tu la fais réparer par un pro et si tu la revends ensuite. C'est quand même assez courant comme modèle...et à 6 ou 7000 euros; il faudra qu'elle soit impeccable avec un CT Vierge. Ça, je pense que tu l'as mesuré ... 2° Le prix de vente , m...

:salut: Azam Voilà en images, le résultat des mesures que tu m'as conseillé de faire : A1/ Mise à zéro du comparateur sur le plan de joint du couvercle du carbu : Mesure plan de joint couvercle carbu.jpg A2/Report du comparateur sur le pointeau : Mesure pointeau.jpg J'ai donc 3.03 mm entre le plan d...

:salut: Voilà le résultat de mes vérifications Fred : En image : 1: repérage de la dent en position allumage, pige en place , je l'ai barbouillée de blanco sous le boulon de maintien moteur/boite car depuis l'avant, à travers le carter moteur, j'ai un alignement précis carter/dent : Repère calage su...