Oui Bob l'allumeur électronique est un DGnition avec les 16 courbes d'avances. L'avance pour le moteur A53 et celle sur la position n°2. Possible quel est pas bonne ,essaie une autre courbe , autre chose se modèle que tu a 16 courbes , se monte uniquement avec une bobine noire d'origine ,pas dite s...

Oui Bob l'allumeur électronique est un DGnition avec les 16 courbes d'avances. L'avance pour le moteur A53 et celle sur la position n°2.

:salut: Je mets mon grain de sel : dans le pire des cas, celui ou les garnitures sont mal limées ou trop épaisses, l'embrayage centrifuge n'en est plus un, cela n'empêche pas de rouler... L'année dernière j'ai fait recoller les garnitures du volant d'embrayage centrifuge de l'AZAM mais ces garnitur...

:salut: OK si tu a un modèle avec les aimants, ben les courbe d'avance ne corespondent pas a ton moteur . tu peut mettre une vidéo pour entendre le moteur c'est pétarade ,STP :salut: Ok René je ferai une vidéo demain et je l'enverrai... Cet après midi, j'étais entrain de penser qu'il serait peut êt...

OK avec toi René, le moteur est ok mais :non: pour le reste vous faites fausse route les gars : je n'ai plus de masselottes je n'ai plus de came, j'ai un allumage électronique. Rassurez moi , on enlève tout avec un allumage électronique pour ne garder que l'embout de l'arbre à came où on place les d...

:salut: Oui pas de mystères en mécanique sauf que pour ce moteur je ne sais plus où chercher son mauvais fonctionnement. J'ai tout vu et revu et rerevu de l'allumage classique à l'allumage électronique renvoyé au fabricant pour tests et retourné avec la mention" bon pour le service" en pas...

:salut: Salut Lucky.... Aurais-tu la possibilité de tester un allumage électronique ? Car, compte tenu de tout ce que tu dis et comme l'évoque René, tu pourrais avoir un problème d'allumage... Mais je suis loin d'être un pro.....j'essaye juste d'aider... :tchin: PS: tu viens à la Nationale ? :salut...

:salut: SI elle pète possible un mauvais réglage de l'avance, mais pas une dent d'avance rien . IL y a un trous de pige c'est pas pour faire bien, possible que tes masselottes ne font pas leur travail ,ou mal positionner si tu les à démonter!! :salut: Pas possible René j'ai un allumage électronique.

Salut les gars ! Je pense avoir tiercé correctement les segments à 120°, j'ai fait comme il est montré dans le n° de Gazoline sur le remontage du 425 cc. Les culasses ont été refaites : guides neufs, sièges rectifiés, soupapes rodées, joints de queues de soupape neufs...d'après ce que dit René, j'ai...

Originale et elle mérite d'être restaurée, telle qu'elle est , c'est son histoire. Moi je ne suis pas trop fana des customisations mais elle te plaît ainsi alors félicitation pour ton acquisition. Les dégoûts et les couleuvres sont aussi dans la nature

Peut être que la solution serait de démonter l'alternateur et le régulateur et d'amener tout ça chez un professionnel de l'électricité automobile pour qu'il teste ces deux éléments. Bien sûr ça aura un coût ( minime à mon avis) mais au moins tu sauras ce qui coince

Allo ? Y a t'il quelqu'un ?

Sympa la p'tit Motobec ! De quelle année ?

Une 2deuche, cabossée ou neuve rutilante c'est toujours une reine avec beaucoup de charmes
Bon courage pour ta quête, qui ressemble à celle du Graal mais garde espoir !

Bonsoir les 2chistes :salut: Cet après midi j'ai remis la tenue de mécanicien amateur. En fait pour reprendre les compressions en respectant au mieux la procédure. J'ai donc fait tourner le moteur pendant une quinzaine de minutes au ralenti afin qu'il monte en température tranquillement. J'ai relevé...

Suite et fin du trou d'aile que j'ai fermé cet après midi :
Le côté roue :

le côté moteur :

Fini les courants d'air ...

Deuchémoi a écrit :Arfffff ...
Toutes les belles histoires ont une fin ! Mais, toutes les fins ont une suite ...

C'est l'histoire sans fin quoi ?

Visiblement personne n'a ça ...c'est assez rare en même temps comme matos ! Il n'y a pas de club près de chez toi ? As tu cherché des boites de location ?

Pas d’inquiétude, ça coule pas normalement, si ça coule c'est que le niveau dans le réservoir descend aussi et qu'il y a un problème au niveau des coupelles des cylindres de roue. A vérifier en mettant un carton sous la voiture dans le garage...on voit vite les gouttes d'huile sur ce carton. :salut:...

En fait, selon les hors séries de la revue Gazoline N° 21 et 25, ce numéro correspond à une AZ de 1957 .
1956 : 2cv AZ N° = 210 189 à 297 458
1957 : 2cv AZ N°= 297 459 à 395 334
Vraisemblablement Janvier 1957, SGDG...

Beau travail Marc ! mais dis moi tu utilises un tour ?

Pingouin
Le métier commence à rentrer

Deuchémoi a écrit :

Marc 77 a écrit :je ne retrouve pas mon Fillon ,,,, je cherche , je cherche .

Demande à Pénélope !

Ben qu'il voit plutôt avec François

Les coussinets de Bielles !!! Comment tu t'y prends Luky 40 sans les démonter ??? Autre chose ,j'ai remarqué que c'est toujours la bielle qui se trouve proche de la pompe a huile qui a le plus de jeu y a t il une raison ? Il faut juste contrôler visuellement et avec un pied à coulisse que l'axe est...

Nicolas
Tu auras toute l'aide nécessaire ici, n'en doute pas !