Merci !

C'est exactement ça. !

Merci pour ton retour rapide, Dommage que ça n'aille pas, d'ailleurs, je ne sais pas si c'est un autocollant ou un transfert. Je n'ai hélas pas de modèle, j'ai le nouveau logo avec les chevrons. C'est bien propre mais sur ce genre de 2CV, je trouve que ça jure. Ce qui me désole c'est qu'il y en avai...

Bonjour à tous, Je recherche l'ancien logo de charnière de coffre pour ma 2cv de 57 en transfert et non en autocollant. 1) Pouvez-vous me confirmer qu'il y avait bien ce logo sur ce modèle ? Sur les sites français je n'ai pas trouvé, mais voici un lien : http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/ep...

Bonjour
Je ne sais pas si c’est d’origine mais je vais aussi être vigilant de ce côté là !
Merci

merci infiniment !

Faut que je trouve un moment et c'est parti !

Merci pour tout !
Pour le connecteur CE, je vais voir si je peux le sauver, il y a 2 vis complètement rouillées, je verrai si je peux les remplacer.

Merci beaucoup pour ta réponse, ça me rassure, j’avais bien compris. Oui je compte bien mettre des cosses serties avec un isolant, mais je ne trouve pas les cosses mâles qui se branchent sur le faisceau principal (voir photo) : il s’agit de cosses cylindriques lisses d’environ 3-4 mm. Je ne trouve p...

Bonjour à tous, Mes phares étant franchement faibles, je me suis penché sur la question. Il se trouve qu'au niveau d'un des phares (côté passager), les fils sont complètement dénudés, ce qui fait que tout s'allume en même temps : veilleuse, code et phare, ça pompe énormément ! Je vais donc refaire c...

Merci pour vos retours Concernant la crépine, j’ai juste peur que si les rondelles sont trop serrées, l’essence ne passe plus. Et pas assez serrées, elle risque de tomber au fond. Pour l’instant je vais tester comme ça. Je me dis que c’est toujours mieux qu’avant avec toutes ces rondelles collées en...

Bonjour à tous. Me revoilà après un mois avec des nouvelles. J’ai enfin pu vidanger le réservoir (environ 2/3) puis sortir le plongeur. Je redoutais d’avoir du mal mais les vis n’etaient pas bloquées. Eh bien mon plongeur est en bon état, avec sa crépine d’origine en rondelles cuivres empilées. Eh b...

Merci pour ton retour
Je n’ai pas eu le temps ce week end de regarder, j’ai eu de la maçonnerie à faire
Moi ça m’est arrivé à plat.
Je pense vraiment à un problème de plongeur, je vous dirai.
Bon dimanche

Ça marche !

Mon réservoir fait 20L et, hormi le moteur qui fuit un peu, aucune fuite d’essence.
Je regarde tout ça le week-end prochain, je trouverai peut-être des lingots dans le réservoir !

Non non !

Les 200KM c'est mon expérience d'il y a 20 ans !

Sur cette 2cv je n'ai aucune expérience, je viens de l'avoir et c'est ma 1ère 425cc 12Ch.

Je ne peux bricoler dessus avant le week-end prochain, je vous tiens au courant.

Merci à tous pour vos conseils.
Je regarderai de plus près pour vous s’il y a un bouchon de vidange.
Concernant les 200km, il s’agit de ce que je faisais il y a 20 ans avec ma 2cv4. Cette azlp, je viens de l’avoir je n’ai fait que ces 80km avec ! Donc je n’en sais pas plus...

Bonne journée

Je démonterai le plongeur dès que j’aurai trouvé un jerrycan pour vidanger un peu le réservoir.
En effet, c’est plein à craquer d’essence.

Y a-t-il des risques que les 3 vis soient bloquées ?

Merci !
Je vais regarder du coté de la trappe quand j’aurai réussi à siphonner

merci à tous pour vos retours, je vais regarder tout ça dans l'ordre !

Je vais juste essayer de siphonner un peu pour être tranquille.

Je vous tiens au courant.

Bon dimanche à tous

Bonjour à tous et merci pour vos retours. Ma pompe est neuve et pompe très bien, je l’ai testée. Après explication avec l’ancien proprio, il me dit « oui elle a toujours eu une petite autonomie à cause du poc dans le réservoir » Je veux bien mais avec ce poc, il n’y a pas de quoi perdre 15l. Vous co...

Bonjour à tous, En ce moment,bien que régulièrement, je roule peu avec mon azlp, je bricole ça et là; Mais hier, patatras, je suis tombé en panne avec ma fille sur la voie rapide (N118 pour ceux qui connaissent), avec une bande d'arrêt d'urgence de 30cm. Autant vous dire que je n'en menais pas large...

C’est bien de la bidouille mais c’est bien fait. Les 2 glissières de côté sont identiques (au sens symétrique) et celle du milieu différente. J’ai des planchers rapportés c’est pour cela je pense, car les trous de réglage sont maintenant cachés. La fixation se fait par 4 grosses vis prises dans les ...

Bonjour à tous Finalement, ne trouvant pas de guide en plastique, j’ai opté pour un guide en alu de même diamètre, et c’est parfait ! Avec un bon nettoyage, surfaçage et un copieux graissage, les guides et les billes font bien leur travail, une fois la crémaillère libérée, ça coulisse parfaitement, ...

Salut
Personnellement, je préfère de loin les 125.
Sur mon azlp j’ai des 135, ça alourdit la ligne, et en plus si ça frotte davantage, ça fréine plus. Déjà que ça ne roule pas fort...
Enfin ce n’est que mon avis !

Bonsoir
Merci pour ton retour, je ne savais pas qu’il existait ce genre de profilé, je vais creuser de ce côté là!
Non effectivement ce système n’est pas d’origine, je l’ai eue comme ça. En attendant de refaire les planchers je vais remettre tout ça en état...
Bonne soirée !

Salut
Ça se remet assez facilement mais hélas il faut retirer délicatement le cerclage, c’est pas facile...
Après il faut juste décaler l’aiguille.
Ça te permettra de tout nettoyer et graisser.
C’est exactement comme un compteur de mobylette.