AzamAurel a écrit : ↑09 juil. 2025, 12:53 Merci pour ta réponse…
Si.., ils se re fabriquent bien , ça, je n’ai pas eu de mal à les trouver…
Mais c’est les joncs aluminium qui ne se fabriquent plus, et qui sont très difficiles à trouver d’occasion……
Si quelqu’un avait ça….

C'est bien de ces joints dont je parle...ceux en alu

Bonjour, C'est le numéro d'identification figurant sur la carte grise qui te dira à quel modèle correspondrait ta deudeuche, SGDG car autrefois les cartes grises pouvaient s'échanger allègrement...les plaques, ça se change aussi, ça se casse, ça se bidouille...du coup quand on ne connaît pas l'histo...

Salut, Ces joints ne se refabriquent pas, hélas et sont très rares à trouver...J'avais eu le même problème il y a une quinzaine d'années avec mon AZAM de 66...je m'étais résolu à remettre les joints d'origine nettoyés du mieux possible. Ceci dit, si c'était à refaire aujourd'hui , je rechercherais d...

Bonjour, Juste un mot pour signaler, enfin, que l'AK 400 a obtenu son sésame en matière de contrôle technique ce matin même ! Pour rappel, la contre-visite portait sur la pollution et le freinage du frein à main . Résultats des courses : -1 : pollution , au CT initial 11,20 %, à la contre-visite : 0...

Bonsoir Lucky 40 😊 J’ai eu le même problème que toi, j’ai meulé les ailettes et tout est rentré dans l’ordre. J’ai récupéré mes 18 canassons, j’ai atteint pour la première fois un 90 compteur, j’en tremble encore 😂 https://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=13207&start=180 Bonjour François, ...

Bonjour, Il y a une quinzaine d'année j'avais acheté la mienne 1000 euros (historique connu, factures d'entretien, carte grise normale) dans un état un peu meilleur que la tienne mais qui avait nécessité quand même beaucoup de travaux de carrosserie... Pour ta deuche, il faut quelqu'un qui s'y conna...

Merci ! Effectivement, j'avancerai pas à pas pour vérifier méthodiquement chacun des points. A ce stade : Pneus neuf 3 jantes tubeless 1 jante arriere à chambre (incidence ?)-------> aucune incidence ---> j'étais dans ce cas sur mon ancienne AZAM, j'ai remis une jante tubeless pour être conforme. P...

Salut,
Et oui, ta colonne est morte ...à changer . Le collier de serrage aussi tant que tu y es et puis le boulon du collier également qui supporte une pression forte au serrage...

Oui, prend du recul, face à ces "polémiques" qui n'en sont pas en fait, car juste des avis divergents...Maintenant fais toi toi même ta propre opinion

Bonjour,
Tout à fait d'accord avec René
Rien de rédhibitoire à ce niveau : un léger meulage des ailettes incriminées et hop ça va rentrer !
En plus la reprise ne sera pas visible ...

Lucky, vas-y fouille sur le forum ça à déjà été abordé : https://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=10631 Et puis les garages spécialisé en vieille caisses sont souvent des pièges à bobos possédant deux mains gauches Tu es libre de penser ce que tu veux, dans les garages j'ai aussi rencontré des...

pat77 a écrit : ↑03 juil. 2025, 19:45 Pour l'équilibrage, le plus compliqué, c'est de trouver un garage qui le fait. Beaucoup ne le font plus pour nos voitures malheureusement,

Oui effectivement c'est un petit souci ce détail comme je le disais plus haut...peut être qu'un club de deudeuche possède l'outil ad hoc ou une adresse ?

Ça ne tremblote qu’en accélérant vers 50 km/h. Le décalage de cadran me semble suspect quand même, j’ai retrouvé un post traitant exactement du même sujet (alignement cardan) mais il n’y a pas la suite. Le problème est qu’il est rare de trouver un cardan complet pour s’assurer du bon axe. Je ne vou...

@Pat77 Paskcal J'ai tendance à faire confiance à l'expérience de personnes qui sont du métier ou bien qui ont un réel vécu dans la restauration de véhicule ancien...je n'ai jamais entendu dire qu'une roue ne s'équilibrait pas, même pour une deudeuche...Il faut un travail d'orfèvre pour faire en sor...

Salut, Une question simple : tes roues ont elles été équilibrées après le montage des pneus ? Il y a peu de pro qui ont les flasques pour 2cv qui permettent d'équilibrer les roues, et la plupart du temps ce n'est pas fait...et souvent on te dit qu' à l'allure ou roule nos deudeuches ce n'est pas néc...

C'est vrai que tu n'avais pas les renforts sur les ailes, comme sur la mienne. Je reviendrai sûrement plus souvent quand j'aurai le temps de m'occuper de la deuxième que j'avais acheté 😁 didou Et c'est avec impatience que j'attends de voir cette restauration ! Pour ce qui me concerne, c'en est term...

Bonsoir Didier, J'espère que tu vas bien ! Merci pour ton message. J'arrive au bout du bout effectivement... Il me reste encore à passer la contre visite avant le 13 juillet pour le problème de frein à main et de pollution, problèmes tous deux résolus...cette contre-visite ne devrait donc être juste...

Effectivement ce n'est jamais très agréable de se retrouver dans la position que tu as subi...Que tu sois mécontent, insatisfait et amer cela se comprend...Je dirais juste pour abonder les propos de celeste, que je me suis souvent servi chez 2cv Passion et je n'ai jamais eu de problèmes auprès du si...

Salut, Ce n'est pas un hélicoil classique qui faut placer dans l'orifice de la bougie avec le taraud évoqué plus haut, mais un culot dont la dimension extérieure correspond à ce taraud , soit 16mm. culot bougie.PNG Une fois taraudé le trou de bougie, (il faut veiller à partir bien dans l'axe...)pour...

Seuls les véhicules sortis avant 1995, plus précisément juin 1995 peuvent avoir le label "véhicule de collection" ? soit 30 ans d'âge comme l'évoque Paskcal .Du coup n'y a t'il pas confusion sur l'appellation "collection"?

Salut Zeus44,
J'ai fait ce petit travail il y a 2 mois sur mon moteur AK2 et j'ai acheté ça : Aucun souci pour la pose de l'insert en 14 X 125.
La boite c'est WWW.OC-PRO.fr qui est à Sarlat en Dordogne et pas à Perpète les oies...

Bonjour,
merci à vous Jean Pierre et François,
En fait j'ai opté pour la solution radicale en changeant le système entier de la came de réglage. Du coup je n'ai plus de problème pour manoeuvrer l'escargot. Je retiens toutefois le système "metrinch" qui a l'air pas mal...

Bonsoir,
ce que te demande Lolodubalaou ce n'est pas tant la plaque d'identification du carbu, mais les deux chiffres inscrits sur le corps du carburateur : ici 24 - 21

@Sgetm J'ai refait 4 moteurs , 3 de 425/18cv pour AZ et AZAM et 1 moteur 425/12cv : à chaque fois j'ai remplacé les cylindres/pistons par des kits neufs et je n'ai jamais eu de souci de montage de ces kits. Par contre, il y a quelques années, j'ai eu un souci sur un kit Aprotec (qui a repris Brétil...

Et chez Bailly à Dijon, je paye 127 euros par an au tiers +Vol+ Incendie avec inclus l'assistance panne de véhicule (30 €) uniquement pour l'AK 400 en collection.

A priori, le 11 ailettes ne conviendrait pas. Pourquoi n'avoir pas pris un 15 ailettes comme ceux montés sur le bloc ?

Bonjour,
A priori, tes cylindres neufs ne sont pas les bons.
Pour moi ce sont cela : et tu dois avoir cela : Dommage que tu n'aies pas fait de photos, les photos c'est toujours plus parlant...

Bonsoir, Je suis chez BAILLY assurance depuis des lustres .Je viens de renouveler mon assurance annuelle basique obligatoire : 47 euros par an auxquels j'ai rajouté une assistance dépannage pour 30 euros de plus par an. D'après leur documentation, en prenant les options vol + incendie qui couvre jus...

Bonsoir, @Zeus44 J'ai mis 5 ans à restaurer entièrement mon AK 400 et avant elle une AZAM qui m'a pris elle aussi 3 ans pour la restaurer... Une deudeuche, restaurée entièrement, c'est un billet entre 4 et 6000 euros en se faisant 90 % du travail...donc, si on veut faire du bon boulot, il faut du te...