Merci Bob , je pense comme toi effectivement vérifier le niveau d'huile et l'état du clapet bec de canard peut être de temps en temps.

Bonjour, J'ai manqué cette date d'anniversaire mais je sais que René ne m'en voudra pas et si je "remonte" ce topic c'est pour exprimer en ce début d'année des remerciements spécifiques à l'encontre de notre ami René que je n'ai pas le plaisir de connaître personnellement mais qui se montr...

Merci pour vos réponses . Je me suis posé cette question car j'ai vu dans certains tutoriels de remontage de 425 un rajout de mano contact sur une des sorties du radiateur d'huile. Le jeu en vaut il la chandelle me suis je dit :???: car il faut garder à l'esprit que rajouter des éléments qui n'exist...

En ce qui me concerne, j'ai eu un souci de connexion pendant 24 h. Il m'était impossible d'accéder au forum, le logiciel me demandant de taper mes identifiant et code et cela en boucle ...Tout est rentré dans l'ordre le lendemain , j'ai pensé que vous le saviez et que vous étiez intervenu suite à ce...

:salut: je suivais pas ton sujet, tu veut savoir quoi exactement sur ton mano , :salut: Je suis entrain de remonter le circuit d'huile du 425 et je me demandais si il était utile de placer un mano-contact d'huile; Il n'y en a pas sur le moteur d'origine. Voilà ma question initiale : Qu'en est il du...

Bonjour,
Ma question doit être compliquée ou tellement évidente que personne ne s'est manifesté :oops:
Bon c'est pas grave ! je remonte sans mano comme à l'origine. merci quand même.

lucky40 a écrit :
Qu'en est il du montage d'un mano contact d'huile ? pour la pression ? pour la température ? pour les deux ? ou rien du tout en sachant que sur l'Azam il n'y a rien du tout comme vous savez .

Alors pas d'avis sur la question ?

Super bonne année à Toutes et Tous pleine de ballades et de découvertes en Deudeuche bien sûr

Qu'en est il du montage d'un mano contact d'huile ? pour la pression ? pour la température ? pour les deux ? ou rien du tout en sachant que sur l'Azam il n'y a rien du tout comme vous savez .

Bonjour
Merci les gars pour ces précisions utiles. Je n'aurai pas pensé au fait que l'absence de câble allait provoquer le frottement indésirable de la butée sur le trois doigts...
Maintenant je suis averti

Bon je vais commencer par un contrôle visuel de l'intérieur de la boîte...Après je verrai bien. J'ai un Cd de Mr Barcat sur le démontage et remontage d'une boîte de vitesse. Bon c'est une B.V. de 602 mais ce ne doit pas être très différent d'un 425.
Merci bien René

Ok très bien René. Merci pour les conseils. J'ai bien une couronne centrifuge que je demonterai .

Bonsoir,
Une fois le moteur de l'AZAM refait je pense m'attaquer à la Boite de vitesse pour avoir un ensemble moteur/boîte de rechange nickel. Que faudrait il changer dans la boite de vitesse pour la refaire proprement ?
Trouve t'on les roulements et les pignons facilement ?
Merci.

Bonjour
René, tu m'as dit qu'il fallait brancher un fil négatif sur le boitier en bas . C'est bien sur le condensatreur qu'il faut brancher ce fil moins ? Merci à +

je pense plutôt à un caillou qui serait venue se coincer entre l'induit et le stator ... bon je vais tenter de bien nettoyer, refaire l'isolant et remonter...on verra bien si ça charge ou pas .
Merci rené , je te tiens au courant.

Hello René,
Voici le matériel dont je dispose : Je pense pouvoir rattraper le stator et refaire l'isolant mais les induits me paraissent HS ?

Bonsoir René
On doit pouvoir refaire l'isolation des bobinage . Pour l'induit je ne suis pas pressé, Je ne vais pas remonter le moteur tout de suite. Je vais d'ailleurs me fabriquer un banc pour tester le moteur. Je mets des photos demain.
Bonne soirée

Ce serait super René avec l'induit car les deux que j'ai sont HS je mettrai une photo pour avoir ton avis.

Salut, Pour compléter la restauration de mon moteur de remplacement de mon AZAM il me manque une dynamo complète en état correct. Celle que j'ai est en trop mauvais état pour être montée et les 2 induits que j'ai sont trop entamés au niveau des lames collectrices. Alors si vous avez ça dans un petit...

:salut: Super ! j'ai compris René mais faut il laisser la bougie du 2ème cylindre lors du contrôle du 1er cylindre ?. Tu as noté 0.40 pour le réglage des culbuteurs je pense que tu voulais taper 0.20 partout. Demain je récupère le compressiomètre neuf et je teste mon moteur à chaud...et je vous dira...

Bonjour je profite de ce post relatif aux compressions des cylindres pour poser une question : Comment faut il s'y prendre , en détail, pour mesurer les compressions d'un moteur. Je ne saisis pas tout, et notamment je lis qu'après avoir débranché les deux fils de bougies à la bobine il faut faire to...

Merci René pour ton message et pour le compliment

salut
Voici une photo du moteur en cours de remontage ... J'ai un gros doute sur l'araignée ; j'ai découvert un petit trou au fond : voir la photo : est ce normal ? Ca paraît bizarre ce trou à cet endroit ?

Bonsoir Le remontage pas à pas du "sister ship" suit son cour...J'ai démonté pas moins de 4 moteurs azc ou azm pour , au final , revenir sur le premier vilo qui était parfait au niveau des jeux de bielles mais qui a vu ses coussinets remplacés par des pièces en bon état vu qu'en neuf c'est...

Voilà bien la question que je me pose : faut il changer ma carte grise normale par une CG de collection...

Hello, Je dois quelques excuses et explications. Je me suis laissé un peu emporter par l'affaire du post disparu Je confirme que je n'ai pas reçu de notification de déplacement, ce qui peut expliquer ma réaction . Deuchémoi quand je dis "il est très bien tant qu'on reste dans l'huile et les pis...

Tiens tiens sauf erreur de ma part mon post a disparu ? Vous m'en voyez déçu ( un peu car en fait je m'en fiche c'est de votre forum qu'il s'agit , faites en ce que vous voulez) Il est très bien tant que l'on reste dans l'huile et les pistons ...c'est cela qui compte au final mais dommage notre sort...

J'ai écouté à la télé ce midi une émission évoquant l'actualité et notamment les projets de loi à venir ! Et bien on a du souci à se faire sur les normes des prochains contrôles techniques à venir à compter du mois de Mai 2018. Normes fortement durcies et complétées par une ribambelles de contrôles ...

Bonsoir, Voilà, j'ai démonté le 2 ème moteur d'une AZU qui est identique à l'AZAM . Le vilo est HS car trop de jeu aux bielles, environ 25/100 au comparateur. Du coup je pense reprendre le vilo du 1er moteur sans jeu aux bielles et voir si une rectification sera possible avec changement des deux cou...

Bonsoir,
Je confirme j'ai bien une sortie de boîte avec 8 cannelures donc c'est bien une BV de 375 cc. J'ai donc le moteur complet mais sans l'embrayage.