Oui comme le.mien actuel.CHARLYSTONE a écrit : ↑13 janv. 2024, 15:50 Pour info Éric, le câble est gris et la molette en métal, gage de solidité
restauration 2 cv France 3 de 1984
Modérateurs : Deuchémoi, zamzam
- Eric13190
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Re: restauration 2 cv France 3 de 1984
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Re: restauration 2 cv France 3 de 1984
je diletente en ce moment je n'ai pas encore changé les tambour et garnitures arrière
alors que c'est là depuis 3 mois
il va falloir que je me bouge
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Re: restauration 2 cv France 3 de 1984
Tu dilettantes ou tu procrastines ?
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Re: restauration 2 cv France 3 de 1984
Bah déjà, d'en parler, c'est commencer les travaux
- mura03
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Re: restauration 2 cv France 3 de 1984
houlala le temps passe vite
enfin tambours et garnitures changés il va falloir rouler un peut avec pour voir s'il y a vraiment
de l'amélioration
j'ai encore le roulement avant gauche a changer les pièces neuve sont livrées
roulement et joints
existe 'il une pompe a carburant électrique pour 2cv ?
enfin tambours et garnitures changés il va falloir rouler un peut avec pour voir s'il y a vraiment
de l'amélioration
j'ai encore le roulement avant gauche a changer les pièces neuve sont livrées
roulement et joints
existe 'il une pompe a carburant électrique pour 2cv ?
- mura03
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Re: restauration 2 cv France 3 de 1984
je viens de rouler un peut avec la 2CV ben les nouveaux tambours sont aussi ovalisés
provenance MCDA
je ne comprend pas que de nos jours on soit incapable de faire un tournage usinage qui soit
bien rond avec les outils d'aujourd'hui c'est INACCEPTABLE ou est le control
donc le freinage et par saccades non seulement désagréable mais en plus dangereux
je contact MCDA pour leur expliquer le probléme
ça fait quand mème deux fois sur deux commandes de tambours neuf
purée ce n'est pas possible
avant usinage il faut STABILISER la pièce on la monte en température et on la laisse refroidir
c'est pourtant simple
d'autre ont eu des problémes avec des tambours neuf ?
provenance MCDA
je ne comprend pas que de nos jours on soit incapable de faire un tournage usinage qui soit
bien rond avec les outils d'aujourd'hui c'est INACCEPTABLE ou est le control
donc le freinage et par saccades non seulement désagréable mais en plus dangereux
je contact MCDA pour leur expliquer le probléme
ça fait quand mème deux fois sur deux commandes de tambours neuf
purée ce n'est pas possible
avant usinage il faut STABILISER la pièce on la monte en température et on la laisse refroidir
c'est pourtant simple
d'autre ont eu des problémes avec des tambours neuf ?
- Eric13190
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Re: restauration 2 cv France 3 de 1984
J'ai bien peur que tu ne sois pas tout seul, ces pièces de refabrication sont d'une qualité très aléatoire.
Courage pour la suite.
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- mura03
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Re: restauration 2 cv France 3 de 1984
erreur j'avais bien commandé au méharie club de cassis tambours et garnitures
et non pas a MCDA
j'ai contacté Cassis et ils me demandent de leurs retourner les tambours
redepose tambours et séparation des roulements pour le retour
pendant ce temps la 2cv reste sur cales .... combien de temps ?
si quelqu'un a acheté des tambours AR chez Burton je serai ravi d'avoir leurs appréciation
ovalisé ou pas
et non pas a MCDA
j'ai contacté Cassis et ils me demandent de leurs retourner les tambours
redepose tambours et séparation des roulements pour le retour
pendant ce temps la 2cv reste sur cales .... combien de temps ?
si quelqu'un a acheté des tambours AR chez Burton je serai ravi d'avoir leurs appréciation
ovalisé ou pas
- Deuchémoi
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Re: restauration 2 cv France 3 de 1984
Plutôt une bonne chose ...
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Re: restauration 2 cv France 3 de 1984
il faudrait que tout ceux qui ont constaté ce défaut retourne les tambours
le fournisseur finirait bien par réclamer a son fabricant des tambours correct
non ovalisé
parce que mème si on peut les faire reprendre en usinage
le diamètre ne sera plus bon et les garnitures vont grincer
le fournisseur finirait bien par réclamer a son fabricant des tambours correct
non ovalisé
parce que mème si on peut les faire reprendre en usinage
le diamètre ne sera plus bon et les garnitures vont grincer