Hello :salut: J'ai juste une question sur l'utilisation des inserts, genre hélicoil, pour réparer un filetage. Il se trouve qu'un des quatre boulons de 7 situés à l'intérieur de la cloche d'embrayage a son pas de vis intérieur foiré. J'ai acheté un kit de 7 x 100 pour le réparer. je me demande si il...

:salut: Marc Super, continue ainsi...la trac c'est une légende aussi... J'en ai restauré deux, une 15-6 Oléo de 1955 et une 11 BL de 1955 aussi...toutes deux parties vers d'autres cieux...faute de place, de temps, et d'argent à l'époque...un crève-cœur alors, mais ainsi va la vie, je ne regrette pas...

Seb 2cv countach a écrit :Ou si tu as des adresses ou je peux en acheter.... preneur aussi.

En tt cas merci encore.

Donc je pense que le collier que je te montre est le bon. J'ai exactement le même sur mon Azam.
Si tu le veux il est à toi...La suite en MP...

Lucky, :enchante: Ya c'est bien ça. Il semblerai que le diamètre est inférieur que ceux commercialisé chez nos revendeur, tu confirme? J'ai mesuré 40mm au pied à coulisse... 20190622_111151.jpg Hello Seb Ça dépend d'où tu mesures cette cote :???: . A mon avis c'est le tube qu'il faut mesurer, et le...

Salut Seb
C'est ça dont tu parles ?

J'ai le même sur mon AZAM et c'est du 32, pas du 40 ...
Si tu le veux il est disponible ce collier...

Et alors ? tu as fait quoi avec cette gangrène ?

Oui c'est pas mal cette idée des sujets similaires accessibles à tous. Cela devrait éviter quelques redondances dans les réponses faites aux nouveaux venus surtout (mais pas que... :laughing: )...mais, je ne me fais pas trop d'illusion non plus, il y aura toujours des gens qui voudront avoir une rép...

Pingouin a écrit :J’espère que mes poussoirs ne sont abîmés car je n’en trouve pas sur internet

Tu verras vite s'ils sont marqués côté arbre à came...ils doivent être lisse comme,la peau de BB... là aussi , il existe deux dimensions différentes de poussoirs ...

Franchement, à mon avis, tout est à reprendre sur ces culasses, un nettoyage oui, tes tubes semblent partiellement bouchés ; et tant que tu y es, regarde les guides, les sièges, les pistons + segmentation si tu t'en sens le courage ...

:salut: Salut les Deuchistes :wink: Je suis en recherche d'un foret à dépointer mais tout d'abord quel diamètre 6 , 8 ou 9,5 mm . Il y a aussi des fraises avec pointe de guidage :???: https://www.promeca.com/fraise-pour-points-de-soudure-facom-230 que me conseillez vous et si jamais un site meilleu...

Moi rien, et ça coulisse parfaitement...

Salut Jean marc Mets une annonce sur le coin coin Boite a réviser :) Salut Fred :salut: C'est ma boite de réserve que je n'ai pas remontée parce qu'elle a des pièces fichues, comme les ressorts des billes de clavetage. Par contre j'ai échangé tout l'ensemble 2nde/3ème qui était en meilleur état que...

Un conseil Pingouin, si tu n'as pas trop l'habitude, prends des photos avant de démonter, et n'aies pas peur de mitrailler sous toutes les coutures, tu verras , ça aide beaucoup et ça rassure ... Comme les autres, je pense qu'il te faut, à minima, démonter les culbuteurs pour contrôler tes tiges, d'...

Salut à Tous,
Ricman, je pense que Nico fait allusion au post précédent qui contient la photo de ma boite de vitesse remontée... en vitesse...

donc en fait j'ai réussi à recaler comme il convient toute les vitesses, elles passent bien, et le point mort tourne sans bruit après chaque retour de vitesse...je suis assez content de moi ! un peu de fierté ne fait de mal à personne ! merci René, sans toi, ça aurait été très compliqué d'en venir à...

renato13 a écrit ::salut:


si çà craque un peut le début c'est normal , faut que les pignons retrouve leur place .

Bon j'ai remonté la boite de vitesse; tout passe nickel :

:salut: René Je n'ai pas de problème avec les pignons qui sont bien remontés, en principe ... si tu fais tourner l'arbre primaire avec une vitesse enclenchée, le pignon d'attaque de différentiel tourne toujours en sens opposé, par contre avec la marche arrière, le pignon d'attaque tourne dans le mêm...

Et oui, j'avais pourtant pris des repères, fais des photos avant démontage parce que je commence à connaître la musique ( vous me direz normal pour un musicien... :lol: ) mais , il m'arrive de faire des couacs par manque de concentration, et bé c'est pareil pour la mécanique...j'en fais toujours une...

René
Ce matin donc j'ai repris tout à zéro et bien m'en a pris car j'ai trouvé je pense la cause du problème : je suis un gros j'avais monté le baladeur de 2/3ème à l'envers du coup la fourchette ne pouvait absolument pas être à sa bonne place ...

Je reprends tout à zéro demain...et je te dirai...

Oui, c'est ce que j'ai fait aussi, sans la fourchette, ça rentre nickel, sans forcer...donc les arbres ne sont pas en cause...il reste quoi ? la fourchette, impossible d'intervertir avec celle de 1ère/MA, j'ai aussi contrôlé leurs sens de montage, les écrous tournés vers le pignon de MA, donc je ne ...

:salut: Tu à surement la bille de verrouillage qui et remonter et fait barrage à ton axe , il peut pas y avoir autre chose, bien sur faut aussi la fourchette de déssérer sur l'axe . je te l'avais dis la mise des billes avec les axes ,c'est chiant , :salut: ATTEND: si ton cu de boite à la pièce qui ...

Bonjour, Me revoilà avec mes problèmes de remontage de boite de vitesse :???: Après avoir remonté la pignonnerie , j'ai replacé les axes et les fourchettes sans difficultés particulières pour l'axe de 1ère/MA et l'axe de 4ème : IMG_20190614_162750.jpg Par contre, impossible de faire rentrer l'axe de...

Marc 77 a écrit : ,
C'est la seul solution pour les remplacer ,
Perso j'ai brasé le fourreau et mis un goupille fendue Mecanindus pour un éventuel démontage .
20190609_142902.jpg

C'est assez ingénieux comme système Marc Je note pour le cas où...