Bonsoir Didier, J'espère que tu vas bien ! Merci pour ton message. J'arrive au bout du bout effectivement... Il me reste encore à passer la contre visite avant le 13 juillet pour le problème de frein à main et de pollution, problèmes tous deux résolus...cette contre-visite ne devrait donc être juste...

Effectivement ce n'est jamais très agréable de se retrouver dans la position que tu as subi...Que tu sois mécontent, insatisfait et amer cela se comprend...Je dirais juste pour abonder les propos de celeste, que je me suis souvent servi chez 2cv Passion et je n'ai jamais eu de problèmes auprès du si...

Salut, Ce n'est pas un hélicoil classique qui faut placer dans l'orifice de la bougie avec le taraud évoqué plus haut, mais un culot dont la dimension extérieure correspond à ce taraud , soit 16mm. culot bougie.PNG Une fois taraudé le trou de bougie, (il faut veiller à partir bien dans l'axe...)pour...

Seuls les véhicules sortis avant 1995, plus précisément juin 1995 peuvent avoir le label "véhicule de collection" ? soit 30 ans d'âge comme l'évoque Paskcal .Du coup n'y a t'il pas confusion sur l'appellation "collection"?

Salut Zeus44,
J'ai fait ce petit travail il y a 2 mois sur mon moteur AK2 et j'ai acheté ça : Aucun souci pour la pose de l'insert en 14 X 125.
La boite c'est WWW.OC-PRO.fr qui est à Sarlat en Dordogne et pas à Perpète les oies...

Bonjour,
merci à vous Jean Pierre et François,
En fait j'ai opté pour la solution radicale en changeant le système entier de la came de réglage. Du coup je n'ai plus de problème pour manoeuvrer l'escargot. Je retiens toutefois le système "metrinch" qui a l'air pas mal...

Bonsoir,
ce que te demande Lolodubalaou ce n'est pas tant la plaque d'identification du carbu, mais les deux chiffres inscrits sur le corps du carburateur : ici 24 - 21

@Sgetm J'ai refait 4 moteurs , 3 de 425/18cv pour AZ et AZAM et 1 moteur 425/12cv : à chaque fois j'ai remplacé les cylindres/pistons par des kits neufs et je n'ai jamais eu de souci de montage de ces kits. Par contre, il y a quelques années, j'ai eu un souci sur un kit Aprotec (qui a repris Brétil...

Et chez Bailly à Dijon, je paye 127 euros par an au tiers +Vol+ Incendie avec inclus l'assistance panne de véhicule (30 €) uniquement pour l'AK 400 en collection.

A priori, le 11 ailettes ne conviendrait pas. Pourquoi n'avoir pas pris un 15 ailettes comme ceux montés sur le bloc ?

Bonjour,
A priori, tes cylindres neufs ne sont pas les bons.
Pour moi ce sont cela : et tu dois avoir cela : Dommage que tu n'aies pas fait de photos, les photos c'est toujours plus parlant...

Bonsoir, Je suis chez BAILLY assurance depuis des lustres .Je viens de renouveler mon assurance annuelle basique obligatoire : 47 euros par an auxquels j'ai rajouté une assistance dépannage pour 30 euros de plus par an. D'après leur documentation, en prenant les options vol + incendie qui couvre jus...

Bonsoir, @Zeus44 J'ai mis 5 ans à restaurer entièrement mon AK 400 et avant elle une AZAM qui m'a pris elle aussi 3 ans pour la restaurer... Une deudeuche, restaurée entièrement, c'est un billet entre 4 et 6000 euros en se faisant 90 % du travail...donc, si on veut faire du bon boulot, il faut du te...

Lucky 40, le jeu dans les guides se mesure et il y a des côtes à respecter. Cela se fait avec un comparateur et de la trigonométrie. Laurent Bonjour Laurent, Oui je sais bien que techniquement ces contrôles peuvent être effectués grâce aux appareils de mesure adéquats...Je donne une méthode simple ...

Bonjour, L'usure des guides de soupape s'estime manuellement en plaçant la soupape démontée dans son guide jusqu'au 3/4 de sa longueur totale environ et en la manœuvrant de droite à gauche , il ne doit pas y avoir le moindre jeu... Après c'est comme je l'ai déjà dit plus haut...tes guides ont besoin...

@ Alex46
En théorie on peut tout faire soi-même...mais moi, je ne fais pas ce travail, trop délicat...il ne faut surtout pas provoquer d'arrachement de matière dans les logements des guides.
Du coup, je laisse ce travail aux pros qui ont les connaissances et le matériel adéquats.

Pour les explosions, si elles interviennent à la décélération, penser à vérifier que l'araignée ne soit pas percée, et qu'il y ait une entrée d'air...c'est du vécu...

Bonjour C'est pas mal ce système fait maison pour gagner de la place de chargement sans les sièges arrières. Ce n'est pas une fabrication "maison", le kit Enac a été proposé par Citroën, mais aussi en kit adaptable à installer, plutôt par un carrossier d'ailleurs...Les sièges arrières ne ...

Hola ! ça part dans tous les sens mon cher ami ! Tout d'abord tu parles de cylindres, mais c'est de la culasse dont il s'agit à ce que je comprends... Soit un peu plus méthodique dans tes explications, le langage parlé écrit c'est parfois difficile à suivre ... Si tu veux être sûr d'identifier et de...

Bienvenue sur le forum...jolie Deudeuche.
Bon courage pour la suite des remises à niveau, avec ou sans l'aide des spécialistes du forum qui se feront un plaisir de répondre à tes questions et interrogations ...moi, le premier... si je peux of course .

Merci aux Admins de bien vouloir clore ce post qui part à la dérive.

On s'éloigne beaucoup de mon post originel...
@Charlystone
"Et pour les centres techniques, c'est comme les garagistes y a des bons et des escrocs, j'ai la chance d'avoir un contrôleur honnête, ancien mécano chez Citroën"
Tu ne fais que confirmer ce que je dis...merci

Bonjour, Le CT moto tout nouveau mais pas tout beau ! c'est une chose, le CT auto, en place depuis des dizaines d'année, c'en est une autre...ne pas tout mélanger sinon on se perd dans les conjectures... Il y a probablement du vrai dans ce qui a été dit au sujet de certaines complaisances, cela a to...

Bonsoir, @François44 Je suis tout à fait d'accord avec cette constatation. Que ce soit pour revendre sa deuche ou rouler régulièrement, le contrôle technique permet de rassurer tout le monde sur l'état réel du véhicule et sur les améliorations à apporter...je ne considère pas mon contrôleur techniqu...

Bonjour ,hier j'ai passé mon CT et y avait un soucis avec le contrôle de pollution,,le contrôleur m'a réglé le carbu, la vis de richesse, et c'est passé, il aurait pu le faire ton contrôleur, pas sympa le gars :pensif: Il n'a pas trop insisté sur le problème de déséquilibrage des freins avant et ar...

Si tu es en dessous, c'est tant mieux ...4,5 c'est le max.

C'est aussi le taux que m'a indiqué mon contrôleur technique et c'est ce qui est écrit sur le document du CT : 4,5 %
C'est le taux maximum ( mais pas minimum...) applicable aux moteurs(véhicules ) n'étant pas référencés dans les bases de données car trop anciens.

Salut Charlystone...,
Bravo pour cet examen de passage Tu as eu de la chance de tomber sur un technicien compréhensif...je n'ai pas eu cette chance !

Et bien je vois que je ne suis pas seul à avoir quelques déboires lors du contrôle technique...Mais bon , "à toutes choses malheur est bon" dit le proverbe ! Contrairement à toi François, je suis reparti avec une contre visite à la clef alors qu'il suffisait 1° de visser la vis de richesse...

Bonsoir, Et bien cette fois c'est fait : J'ai reçu ma carte grise aujourd'hui, en collection bien sûr. :clap: J'ai aussi reçu la came de réglage de mâchoire de frein et j'ai bien bricolé cet après midi. Tout est remonté et réglé...Prochaine étape, ce sera le parallélisme à ajuster, la purge des frei...