réglage en vidéo de l'allumage : https://www.youtube.com/watch?v=HxhrrJU9_mM réglage des culbuteurs , il faut enlever les joues d'ailes et les ailes avant mettre un cul de bidons sous les caches culbuteurs avant d'ouvrir les caches ( l'huile va couler env 0.25 par cache donc refaire le complément un...

bIENVENUE Hadrien

Une bien jolie vert jade que tu as là !!!

Déjà pour commencer fais un réglage de ton allumage ( vis platinées à 0.40 ) puis un réglage des culbuteurs à 0.20 pour ces 2 réglages il te faut un jeu de cales . Il faut partir sur de bons réglages !!!

De quelle année ta deuche ???

:salut: si c'est un châssis City il n'y a rien de bizarre puisque les tôles sont vendu en option quant à la rigidité les wheels ou les city ont fait leurs preuves il me semble . Après c'est sûr ce n'est pas homologué mais ça tu le sais quand tu l'achètes avec les risques qui vont avec si accident et...

Primo je ne suis pas un spécialiste averti je le précise au cas ou ... mais tu as juste pour moi à caler ton volant avec la pige , mettre le curseur sur le bon réglage de ton allumage élec et le régler avec la led c'est tout !!!

Sinon tu peux mettre une pompe à essence (dernier modéle) avec levier d'amorçage en vente ici :
http://www.tpv-2cv.fr/pompes-filtres-2cv/2294-pompe-a-essence-avec-levier-damorcage

Tu n'as plus trop à attendre !!! 1 mois et demi ça passe vite .

A bientôt alors

473 route d'Orléans 45640 sandillon

Je fais parti du club , l'atelier est ouvert tous les dimanche matin . Pour l'adresse bah je la connais pas pourtant j'y vais souvent , je te dis ça dans la journée .

Route d'Orléans 45640 Sandillon , le n° plus tard

:enchante: Bienvenue à toi le Roye :tchin: :bienvenue: Pour ton problème de carbu , il serait bien que tu ouvres un nouveau post dans la section " carburation " pour que tu es plus de réponses , mais pour moi ralenti instable = prise d'air . ( embase carbu , axe de papillon , pipe /culasse...

je vais le refaire et vous tiens au courant quand c'est dispo

Bob il faut pédaler plus vite pour avoir le haut débit !!!

Désolé Lucky , je ne connais pas le 28 donc

Bienvenue à toi Pierre Emmanuel et à ta deux pattes



Même si on sait à quoi ça ressemble on aime bien les photos

Vu que tu m'as dit que tu avait des tambours en 220 j'ai voulu vérifier la provenance de ta boîte avec ton arbre de profil , la rayure sur ton arbre indique que tu as bien une boîte de Méhari ou AK400. La boîte de 2cv6 est lisse et sans rayures et la 2cv4 a 2 rayures.

Chapeau bas mr Math de te lancer dans ta boîte , moi j'en ai peur de ces bêtes là

Bienvenue parmi nous et sur la "légende" Christian
Bon courage pour la suite ...

Ribouis a écrit : Evidemment, l'écrou de cardan résiste malgré un paquet de dégrippant. Je pense passer à l'étape suivante qui consiste à chauffer l'écrou au chalumeau. Tous d'accord sur la méthode ?
Bien cdt. Ribouis

Prends un tube d'un mètre pour avoir plus de force ( rallonge)

Bienvenue parmi nous Pingouin

Et bonnes recherches pour la 2 pattes

tu peux faire une photo de profil de ton arbre de boîte de vitesse . Histoire de vérifier quelque chose .

Nettoies les 2 pendant que tu y es .Je t'ai mis pour le 1er corps , le gicleur du 2éme corps est dans l'autre cuve.

La pression des pneus , combien AV et ARR ???

Injecteur de pompe de reprise .
" L'injecteur de pompe c'est le diamètre du gicleur de sortie de l'essence pulsée par la pompe de reprise, permettant de compenser l'appauvrissement du mélange lors des accélérations".

c'est quoi ton carbu , un 34 vu l'année . As tu touché à ta vis de ralenti ou ta vis de richesse ???

J'ai pu récupérer un goujon ce matin ton adresse en MP pour que je te l'envoie .

:salut: Desolé pour la réponse tardive. Parti toute la journée et depuis mon arrivée chez moi coupure générale d'électricité jusqu'à au moins 21 heures. :bougie: Merci pour vos réponses. Je regarde ça et vous redis Pour Charlyston j'ai acheté la voiture comme ça et me suis pas occupé de changer quoi...