Salut Damien,
Merci !
Pour l'allumage je reste en classique pour l'instant, je verrai par la suite. Si c'est trop capricieux je passerai en électronique.
La bobine (traditionnelle), les fils de bougies et les bougies sont neuves en NGK.
Merci pour les conseils, il me reste de la pâte d'étanchéité en plus du joint d'entretoise sous le carburateur, j'en mettrai là où il faut.
Oui moins que ça même, si tout va bien premier essai ce week-end après avoir rempli et purgé le circuit de frein, on n'a pas pu le faire encore.
J'ai hâte
