Salut, les copains t'ont posé plusieurs questions et tu ne réponds pas. Ils sont très bons dans le domaine mais il faut des réponses pour t'aider. Tu es pressé mais ça ne sert à rien de partir dans tous les sens.

top

C'est le mieux à faire. Tu pourras nous faire un retour du coup.

Salut, pour moi, la question qui se pose, c'est la qualité des cosses. Celles d'origine sont de belles qualités, je n'ai pas eu l'occasion de voir les faisceaux vendus par les différents marchands mais perso, je les appellerais pour en savoir plus. Je n'ai jamais réussi à trouver des cosses similair...

https://www.yumpu.com/fr/document/read/ ... -2-cv-club

j'ai trouvé ça, je ne sais pas si ça s'applique à toutes.

Purée, bon à savoir. Pourquoi ils ne font pas un signe plus parlant au lieu de rajouter un repère sans autre chose? Ils auraient barré les 2 autres, ça ne mangeait pas de pain. Il me semble qu'il y a moyen de contrôler le calage sans ouvrir avec une méthode que j'avais lu quelque part il y a longtem...

Je viens de faire la simulation pour ma future Dyane 4. 38,93 juste au tiers, 63,93 avec l'assistance et 101 avec en plus le vol et incendie. C'est à peu près équivalent à Hervé clavel où je suis pour ma deuche

Franchement, je ne sais pas, j'aurais fait comme toi. J'ai du mal à croire qu'ils auraient mis un seul trait pour l'alignement alors qu'il n'y a qu'un trait sur le vilebrequin, tu alignes à gauche ou à droite du trait du coup à ce moment là? Une chance sur deux de se tromper. Quand tu tournes le vil...

Je vois pas de trucage pour ma part :???: Y a pas vraiment de trucage. La première n'est pas à cet emplacement depuis longtemps, c'est évident. La deuxième est plus crédible, l'état de la carrosserie et du moteur sont cohérents avec le temps passé dehors, d'ailleurs, il fait juste tourner le moteur...

Salut, il a morflé, pas de bol. Bon courage pour la suite, heureusement, c'est à la portée du bricoleur amateur si tu suis bien les conseils de ceux qui l'ont déjà fait. Tu auras un moteur neuf après. Le plus cher, c'est le vilebrequin, on en trouve parfois des neufs en occasion pour beaucoup moins ...

salut, j'utilise aussi, il a bonne réputation. Pour la durée, je ne sais pas vraiment mais je pense que ça tient longtemps.

Salut, j'ai passé ma deuche hier. Taux de pollution: 0,14 J'ai deux choses qui ne vont pas, les amortisseurs arrières, pas le même équilibre, je viens d'en commander. Et ripage avant un peu trop (mais passable), il faut faire un parallélisme? Salut, Ripage toujours le ripage... Classique pour une d...

Salut, j'ai passé ma deuche hier.
Taux de pollution: 0,14

J'ai deux choses qui ne vont pas, les amortisseurs arrières, pas le même équilibre, je viens d'en commander.
Et ripage avant un peu trop (mais passable), il faut faire un parallélisme?

C'est bien ça :clap: Je commande pas mal chez eux. Ils travaillent un peu à l'ancienne, les frais de port sont un peu élevés, surtout pour la Corse (et certains produits), ils me demandaient 42 euros pour envoyer des mousses de sièges chez mon père là bas. Et au téléphone, la personne ne voyait pas ...

Tu as ouvert le moteur? Le vilebrequin, c'est le talon d'Achille de ce modèle. Beaucoup de ces moteurs avaient serré et remplacés par des 602. C'est lui qu'il faut vérifier absolument. Je refais un 435 sur une Dyane 4 en ce moment et l'ancien vilebrequin avait un jeu incroyable sur une bielle (il av...

Heureusement en fait vu l'état évident. C'est sûr que s'ils refusent quoique ce soit, tu n'y vas plus. Ca craint quand même et ça veut surement dire que ce n'est pas un cas isolé car ça provient souvent du même fabricant.

Tu es sûr que ça vient de la boite? Tu as levé les roues et essayé en statique? Si ça se trouve, c'est bien un roulement.

Sur ma Fiesta 6, la jauge n'est pas mieux. Je peux faire en gros 500 km avec un plein et quand ça descends à 50%, j'ai fait 400 km alors que l'autre moitié ça fait à peine 100 km. Il faut le savoir quoi...

Elle n'est pas dans le maquis depuis si longtemps que ça, elle est en plutôt bon état.

Bonjour Pour ce faire, il faut venir avec son tourne vis Les contrôleurs n'ont pas le droit d'en posséder un. Ce qui est dommage pour le réglage des phares, ça serait l'occasion qu'ils soient tous bien réglés et ça prend quelques secondes. Le mien le fait aussi, je pense qu'ils savent qu'ils ne pre...

Oui, mais il me semble que j'étais bien en dessous pour la mienne. Je vais prendre rdv prochainement, je reviendrais donner mes résultats.

Bonne nouvelle. Ca me parait un peu haut quand même ce taux. Je passe la mienne bientôt, je pourrais comparer.

J'apprends un truc
Effectivement, ce bruit quand il est présent est assez insupportable.

Bravo, y a du boulot

Attention, Autodoc faut payer la livraison ;) si tu ajoute... Autodoc, t'as toujours des pièces à commander pour Ta caisse "hors 2CV", essuie glace, filtre, plaquettes, disques ect....et puis tu peux savoir exactement si tes pièces correspondent avec la messagerie, t'as un mecano qui te r...

Ce genre d'émission est scénarisée et le but est de vendre l'émission, pas la voiture. A chaque fois, le cout de réparation est juste dans le budget lol. Et un copain deuchiste qui a aussi une Ford Gt m'a raconté que l'une des restaurations d'une Gt avait été faite avec la voiture d'un autre membre ...

Sûr que si ta vis d'axe de papillon (cercle jaune) est serrée à fond, ton papilon au ralenti est largement ouvert et donc tu amorces ton circuit principal ... Donc, 1 - tu serres ta vis de richesse (cercle rouge) à fond sans forcer et tu la desserres de 5 tours. 2 - tu desserres à fond ta vis d'axe...

Je viens d'en refaire un pour redonner son moteur d'origine à une Dyane que je restaure. Je pense que ce moteur va devenir rare en bon état et que les personnes qui restaurent les véhicules vont vouloir remettre la configuration d'origine de plus en plus, sachant que beaucoup ont été remplacé par de...

Pour moi, à ce stade : 1 - pose apprêt époxy (accroche et blocage antirouille) 2- mastic époxy Teroson EP 5010 (pour coller la charnière et boucher les creux) 3- re apprêt époxy (pour la finition) 4 - la couleur ! (pour faire joli) Laurent Salut Lolo, tu as des liens pour les produits? Hi, Pat77, j...

Lolodubalaou a écrit : ↑04 mai 2025, 08:34 Pour moi, à ce stade :

1 - pose apprêt époxy (accroche et blocage antirouille)
2- mastic époxy Teroson EP 5010 (pour coller la charnière et boucher les creux)
3- re apprêt époxy (pour la finition)
4 - la couleur ! (pour faire joli)

Laurent

Salut Lolo, tu as des liens pour les produits?