Merci pour le retour, je ne connaissais pas. Un peu cher quand même pour une voiture qui roule très peu mais qui se justifie quand on roule tous les jours, surtout qu'à mon avis, ils ont une durée de vie plus longue que les classiques.

Salut, je ne peux pas te dire précisément mais tu as regardé si ça tourne facilement? Le filetage est peut-être sur la pièce elle-même et le boulon n'est peut-être pas prévu. Tu essayes juste de serrer ou desserrer avec une clé et tu verras.

Salut, j'ai la même, ce n'est pas pour 2cv. C'est pour Visa (avec moteur 652) il me semble. Au début, je croyais que quelqu'un avait réparé et que ça avait cassé.

Salut, ne te casse pas les pieds, je te la prends pour 1500 euros, je réglerais les problèmes, t'inquiètes

D'après la photo, tu as une fiche plate.

CHARLYSTONE a écrit : ↑10 févr. 2026, 22:09 Bonjour, il y'a 2 modèles de mano contact, avec fiche plate ou avec fiche ronde

Je conseille la fiche plate car pour faire la manip que j'indique, c'est plus facile, la ronde, il faut visser un écrou il me semble et là, c'est plus galère moteur en place.

Salut, en démontant l'aile, tu y accèdes avec une rallonge et un cliquet. Il peut y avoir 2 tailles de douilles en fonction des modèles de mano, ça m'est arrivé. Ca se fait assez facilement.

Bienvenue Michel. Je connais un 2cv001 d'un autre forum qui s'appelle Michel, serait-ce le même?

Alex 46 a écrit : ↑08 févr. 2026, 12:43

pat77 a écrit : ↑08 févr. 2026, 10:33 Si le joint est super vieux et durcit, le mieux, c'est de remplacer le joint.

Bonjour

Oui tu veux dire on découpe le vieux joint au cutter et pour remonter joint neuf....
Oui c'est plus rapide.

C'est ça

Si le joint est super vieux et durcit, le mieux, c'est de remplacer le joint.

Quand j'ouvrais mon zippo, à l'époque où j'en avais besoin, c'était pas une usine à gaz ( :gnark: ) comme celle-ci, mais une usine à essence constituée d'une boule coton imbibée ...
Elle doit peser un âne mort ton antiquité, et faire des trous dans la poche du jean !


Sans compter le risque de ...

Ca fait un moment que je n'ai pas vu de codes réduction
Le filtre anti spam a fonctionné?

Salut, je ne connais pas ton modèle. Moi, j'ai mis des tapis en moquette que j'ai dû recouper car j'ai la pédale au plancher et pas suspendu. Je trouve que c'est plutôt pas mal.

Attendons un petit peu avant de crier victoire, mais on espère que c'est bon.

Sinon, la trappe, tu la fais sous le reservoir

Merci
On verra ce que ça donne. Si ça continue, on fait un raid en chine et on va les baffer à la source

J-G a écrit : ↑22 janv. 2026, 23:21 Ah ces joints de portes… c est sans doute l’opération la plus pénible à faire sur une deuch !!!

JG

Franchement, j'ai d'abord essayé la méthode similaire donné plus haut et j'ai préférée la mienne bien plus rapide et moins pénible que j'ai trouvé sur un forum.

Tu dois bien trouver quand même dans ton secteur. Après, ça se fait aussi par correspondance il me semble. Peut-être Renov 2CV. Bien sûr, il y a des frais de port en plus.


Bonjour

Les frais de port chez Renov2CV sont ubuesques.
A fuir.


ca depend où tu es mais je suis assez d'accord. Pour ...

Tu dois bien trouver quand même dans ton secteur. Après, ça se fait aussi par correspondance il me semble. Peut-être Renov 2CV. Bien sûr, il y a des frais de port en plus.

Moi, j'ai utilisé une genre de spatule pour écarter la gouttière. J'ai mis le joint en place et j'ai utilisé un outil en bois pour taper au dessus de la gouttière avec une cale en bois dessous pour que ça ne rebondisse pas. Il faut y aller sans être brute et ça le fait bien.
Au passage, j'avais pris ...

Je n'ai jamais vu ça en vrai mais j'imagine qu'il se monte côté moteur, derrière le tablier, là où est la jonction des manchons de chauffage.

Tu as rajouté les joints d'embase du coup? Tu dis qu'il t'a dit de ne pas en mettre, et il en faut bien. Un en bas et un au dessus.

On est loin des premières éditions, c'est devenu haut de gamme. Ca fait vieux pépère alors que je suis toujours jeune

C'est une club, avec le starter lumineux, la lumière dans l'habitacle, le grand compteur, le volant monobranche de la dyane etc.
Même le numéro de série ne l'identifie pas simplement, elle est dans la série du moment, ils ont pu faire le même jour 3 charlestons et 5 club, les numéros se suivent ...

Lolo, c'est l'effet placébo, le principal, c'est que la voiture y croit et démarre mieux le lendemain

A mon avis, il faut changer le condo du forum, c'est le problème des trucs chinois, ça pourri la vie

Tu es sûr que ce n'est pas quand elle ne tourne pas un peu longtemps? Ca vaudrait le coup de refaire un essai le lendemain et un autre avec plus de délai. Ca ressemble quand même beaucoup à un circuit d'essence qui se vide. Le coups du stater aide mais pas quand le délai est long.

@pat77 Salut


Oui c'est ce que je pensais, un désamorçage, mais ça c'est quand tu la touche pas pendant 10 / 15 jours, oui elle se désamorce... mais là en plus j'ai l'alternateur à démonter ( ne donne pas la charge) et le régulateur à remplacer.

Je crois aussi que le défaut vient de la batterie ...

Salut, tu dis qu'elle démarre bien à chaud. Pour moi, l'allumage et le réglage des culbuteurs semblent bons du coup. Pourquoi le carbu aurait un problème à froid et pas à chaud? Il ne semble donc pas en cause, l'avis de Lolo serait bien pour cette partie.
De ce que tu décris, ça serait plus l ...

Merci
En espérant que ça règle le problème.