On est beaucoup à avoir des bases sur les 2cv récentes, mais pas particulièrement sur celles d'avant.
Si le démarreur et la batterie sont ok, j'irais voir du côté des vis platinées et éventuellement bobine. Pour le reste, c'est plus particulier car je crois qu'il y a une dynamo et je ne connais pas ...

Lolodubalaou a écrit : ↑30 juil. 2026, 10:00 Première question.

C'est quoi comme 2cv ? Le modèle ?

Laurent

Une ancienne avec porte suicide selon un de ses posts.

CHARLYSTONE a écrit : ↑28 juil. 2026, 13:47 Si il tourne lentement, c'est que ta batterie est HS, essaye avec une autre batterie

Ou que le démarreur est en court-circuit. J'ai eu le problème avec la Dyane de mon cousin. Il tournait lentement et il était brulant. On l'a remplacé et tout est revenu à la normale.

Salut. Je n'ai jamais remonté le ventilo au couple. Il y a une procédure officielle ? Il faut forcément bloquer le volant moteur alors.

D'après ce que j'ai lu, c'est le problème des cylindres de frein neufs, les caoutchoucs sont trop durs et la solution serait de mettre des ressorts plus puissants. J'avoue que je n'ai fait aucun changement pour ma part et mis le réglage au plus près, presque à bloquer les roues (mais pas quand même ...

Bonnes nouvelles tout ça

Tu as vérifié les silentblocs du moteur et de la boite? Serrage compris?

Tu es bien en LHM?

Le système est quand même hyper basique et c'est assez rare ce genre de problème (sauf parfois le bruit). Du coup, il y a forcément un truc qui ne va pas mais à part problème de disque ou plaquettes, les pistes sont peu nombreuses: étrier, purge. Un disque voilé ne se voit pas forcément facilement ...

Franchement, ça doit venir en tapant un peu dans tous les sens.
J'ai trouvé ce tuto https://technique-mehariclub.com/fiches ... ntilateur/
Ca vaudrait le coup de faire une vidéo où on montre vraiment la technique car je n'ai pas trouvé.

J'enlèverais la torx aussi, le risque c'est qu'en tapant avec le marteau, ça abime la tête et que tu ne puisses plus dévisser.
Je n'ai jamais eu besoin de chauffer, il faut donner de bons coups secs. Et si besoin, rallonger la longueur du levier. Et taper dans le bon sens (anti horaire).

Salut, effectivement, sur un moteur AYA2 (435), il n'y a pas de filtre à huile. D'où l'importance de bien respecter les vidanges car il est plus fragile vu qu'en plus, il tourne plus vite qu'un 602.

Pas de bruit inquiétant en tout cas, le moteur n'est pas en danger à priori. Le plus chiant serait un problème de carbu mais ça peut être le condo donc étape par étape.

Et sans parler de la disparition de la carte club de MCC que je viens de banquer pour RIEN en fait !

Meme pas un mail pour nous proposer de vrais avantages pour ceux qui ont payer la carte cette année avant sa suppression !!! :enerve:

MCC ... ok le matos est bon ... mais j'ai l'impression de me ...

Tu as mis la boule à facettes aussi?

Figure toi que j'en avais une a l’époque de ma première 2cv !

Un pote m'avais offert un porte clé boulle a facettes ( avec de vrais bouts de miroirs ) que j'avais accroché a la traverse centrale de la caisse ...

c'etait sympas la deco avec des leds pour l ...

Oui c est la solution la plus simple.
Mais je peut plus me passer de ma commande au volant pour le son 😁
Ni des 300w de mon caison de basses amplifié


Tu as mis la boule à facettes aussi? :content:
J'ai mis des enceintes suspendues sous le vide poche perso. C'est une Dyane, pas tout à fait ...

Tu as quand même un montage frankenstein pour ta voiture , pas sûr que ça soit autant significatif sur de l'origine d'après ce que j'ai pu lire sur cet ajout.

Si tu trouves un moyen pour 435, ça m'intéresse

Et c'est aussi pour cela, c'est a dire le taux variable d’éthanol dans l'E85 + l’imprécision inhérentes aux carburateurs, que le calcul théorique de la taille d'un gicleur n'aide pas vraiment et que la règle de 30% plus gros diamètre fonctionne plutôt bien pour commencer avec un carburateur...

Il ...

Pour info, je fonctionne à l'éthanol sur une fiesta de 2011 et depuis un petit moment, j'ai des soucis de démarrage à froid. J'ai appelé un fabricant de kit à qui j'ai acheté celui pour une polo 4 de mon fils et qui n'a pas ce problème alors que mon autre fils a le même problème que moi avec un kit ...

Ca supporte tant que ça tourne. Un bon moment sur la mienne. Après, il vaut mieux faire des pauses car le démarreur chauffe. Tu risques de vider ta batterie, c'est tout. Mais si quand tu mets un autre, ça démarre en quelques coups, ça doit faire la même chose sur le nouveau normalement.

Salut, il faut regarder si la partie en métal qui se clipse sur la bougie n'est pas trop enfoncée à l'intérieur de la gaine du cable de bougie. On a l'impression qu'on l'a bien positionné sur la bougie ou sur la bobine mais en fait, non, le connecteur est au fond du caoutchouc. On peut le ...

Si ça démarre avec l'ancien carbu, c'est que le problème vient forcément du nouveau, pas la peine de chercher ailleurs. Maintenant, j'espère pour toi que c'est juste un réglage et pas un problème interne. Lolo t'as dit de vérifier le flotteur, principalement, voir s'il n'est pas percé.

Tiens j’étais passé a coté de ce topic...très intéressant...

Pour @Lolodubalaou je ne sais pas...
Cela fait 2 ou 3 mois qu'il n'es pas intervenus sur le forum ... j’espère qu'il vas bien
Ça en deviens inquiétant :euh:


Il a posté hier et aujourd'hui je crois. Il est très occupé mais il finit ...

Tu as trop d'essence dans le circuit et c'est normal que ça sorte par dessous. C'est un problème d'allumage là. Vérifie bien que tout est bien branché. Elle n'a même pas toussé?
Tous les fils sont branchés derrière le neiman?

Perso, j'ai déjà fabriqué ces joints avec une enveloppe Amazon vu que je n'avais pas reçu ceux commandés. Ca a fonctionné sans problème, par contre, j'ai utilisé des emporte-pièces pour les trous sinon, c'est pas évident de les faire.

Je savais que Lolo allait bien passer par là et apporter ses connaissances à notre ami

Salut, ça m'étonnerait que ce soit la faute des excentriques, tout le monde en monte sans problème.

Tu as essayé avec les vieux tambours?

Les vis sont neuves ou ce sont les anciennes? Si neuves, tester avec les anciennes.

Oui, c'est bien ça.

C'est un projet de 2 cv sahara?